【養車其實唔難】不要放任愛車千錘百「鏈」!關於攝鏈、換鏈你要知的事

鏈條作為電單車傳動系統的重要部份,可說是棍波車的靈魂,它將動力傳送到車輛的各個部份,驅動車輛前進。一旦鏈條出現問題,小則行車舒適度下降,大則危及駕駛安全。因此,保養鏈條的工夫十分重要。一般來說,日常鏈條保養可分為洗鏈、上鏈油和攝鏈三部份。今次我們就來看看攝鏈這部份吧!

鏈條會變長?原來是磨損的錯覺

所謂攝鏈,其實就是移動尾擔上的調整器,令鏈條調整至適當的鬆緊度,使其不會因長時間使用導致過鬆甚至下垂,影響行車安全。那為何鏈條會越用越長?所謂的「變長」其實是一種錯覺,是鏈條上的鏈銷因與頭尾牙齒輪長期接觸摩擦而出現磨損,令鏈銷逐漸變小。久而久之,當每一個鏈銷的直徑被磨走約0.1毫米,這麼小幅度的磨損,個別用肉眼未必觀察得到,但整體看起來便會很像是鏈銷之間的空隙增加了,導致出現鏈條變長的錯覺。

鏈條過鬆或會甩鏈 危及行車安全

當鏈銷磨損至鏈條變鬆、出現下垂時,便有需要透過攝鏈,令鏈條保持一定的張力。若鏈條過鬆,有機會導致行車期間甩鏈;鏈條過緊則可能引致拉斷鏈條,兩者的後果均可以很嚴重,因此將鏈條維持在合適的張力十分重要。攝鏈並非需要頻密進行的保養,騎士只需在行駛數千公里後定期檢查鏈條鬆緊度即可。檢查時,將鏈條從底部往上推,鏈條本身應有一定幅度的延伸性,但若果將鏈條推盡時會接觸到尾擔甚至鏈條的頂部時,便意味鏈條過鬆,需要攝鏈。

若鏈條過鬆,有機會導致行車期間甩鏈;鏈條過緊則可能引致拉斷鏈條,因此需透過攝鏈,將鏈條維持在合適的張力。

小心調整鬆緊度 攝鏈也能DIY

攝鏈不算是複雜的保養工作,若有適當工具,騎士也能自行完成。攝鏈時,先將尾擔上調整器的螺絲母鬆開,再將調整器逐步向外拉,令鏈條的張力增加,直至鏈條上下剩餘約一吋的活動幅度時,便算是調整至適合的鬆緊度,將螺絲母收緊後便完成攝鏈。當然,若對自己的手勢沒有信心,也可以在車房進行定期保養時順便請師傅代勞。

油封鏈條可延長壽命 首推日本RK及EK

既然鏈條會磨損,意味著它也是消耗品的一種,隨行使里數增加,便可能要考慮更換。尾擔上的調整器會有個小窗口,隨著調整器拉長,窗口上會顯示不同顏色的標記。當調整器上窗口出現不同於原本顏色的標記,便代表調整器已拉長至較大幅度,騎士此時便應考慮換鏈。

換鏈時,建議騎士可以選擇較低損耗及高存油的油封鏈條,增加使用壽命,亦令行車更舒適暢順。來自日本的RK XW-RING系列和EK 3D系列油封鏈條都是不錯的優質選擇。RK XW-RING系列油封鏈條是RK出品的高階產品線,耐用性是RK產品入面最高,最高可支援至1000c.c.以上級別車款使用,亮眼紅色還令愛車更添型格。

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EK的3D系列亦是品牌的最高階產品線,其挖空輕量的鍛造鏈節,擁有絕佳的抗拉扯力,是口碑極佳的日本品牌。而且EK有個獨特設計,就是在內鏈板有一個簍空的設計,除了輕量化外,還有排污的作用,完全體現了日本產品的細心在其中,如果預算足夠,EK的3D鏈條是非常好的選擇。

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