START YOUR RIDE IN HONG KONG » P牌

在香港，騎士考取電單車車牌後首年為暫准駕駛期，即俗稱的P牌仔，除了一般的交通規例外，還有特別的規矩需要遵守，否則有機會要延長暫准駕駛期，甚至要釘牌重考。我們整合了一些常見的加P陷阱，各位新牌騎士享受出車樂趣之餘，務必小心駕駛，以免被加P或釘牌時欲哭無淚。 超速越多罰得越金　超速15公里即加P 最容易「中招」的加P陷阱必然是超速駕駛。超速駕駛的罰則分數級，其中若超速每小時15公里內，會罰款320元，不會被記分，P牌亦不受影響；超速15至30公里會罰款450元，記3分；超速30至45公里罰款600元，記5分；超速逾45公里則罰款1000元，記10分，並會停牌至少6個月。若P牌騎士在暫准駕駛期內被記分，首次觸犯會加P半年，再犯便要釘牌重考。因此騎士切勿貪一時之快，平時亦可多留意快相機位置，以免因一時不慎被拍下快相。 雙白線勿調頭　踩線攝車同樣中招 橫越雙白線亦是常見記分項目，亦是不少新牌騎士會誤中的加P陷阱。不能在劃有雙白線的路面切線，相信大部分駕駛者都很清楚；但有些騎士因貪方便或行錯路而在雙白線路段調頭，同樣屬橫越雙白線，一樣會被記分和加P。此外，電單車騎士在雙白線路段攝車也要小心，雖然法例並不禁止在雙白線路段攝車，但如果攝車時踩到雙白線，同樣可以被檢控。當然，不會無時無刻都有警察看著騎士攝車，但車cam無處不在，有些對電單車騎士不太友善的駕駛者，隨時有機會翻看車cam片段舉報，因此騎士若要攝車務必加倍留神，最好就避免在雙白線攝車，以免墮入法網。 斑馬線必讓行人　之字路切勿攝車 斑馬線亦是不少駕駛者「中招」的路段。斑馬線屬行人優先，只要有行人行至斑馬線前等候過馬路，即使他們尚未開始過馬路，騎士亦必須停車讓行人先行，否則可被記3分，P牌騎士亦會被加P，嚴重者甚至會被控危險駕駛。此外，斑馬線前後的「之」字路不准爬頭、停車上落客或泊車，騎士緊記不要在「之」字路攝車，否則同樣可被檢控和記分。 揸上行人路可控危駕　建議熄匙推車 不少騎士貪方便，泊車或開車時會在行人路上駕駛，這不但是加P陷阱，即使是正牌騎士，也隨時會被控不小心駕駛，甚至危險駕駛。騎士要明白並非所有人都熟悉電單車，當有電單車駛上行人路時，行人往往會不知所措或受驚，有些人甚至會拍片舉報。騎士駕駛電單車都是但求方便或享受出車樂趣，無謂因駛上行人路而惹上官非，若要將車輛停泊在行人路，最好還是熄匙推車，以策安全。 長佔右線可被票控　新手老手均須留意 除了上述的陷阱，P牌還有數項額外要求，包括後座不能載人、需要在車頭和車尾掛P、車速不能超過每小時70公里，以及在三線或以上的快速公路不能使用最右線，若干犯任何一項都會被加P或釘牌。值得留意的是有關最右線的規則，快速公路的定義與幹線不一樣，一般可透過路牌分辨，只有綠色路牌的路段才算是快速公路，因此如龍翔道或是西九龍走廊等路段，便不受這條規則所限。不過，不論是否P牌，駕駛者如非爬頭，理應時刻靠左駛，否則同屬違法。過往就曾有駕駛者在快速公路上長佔最右線，而被交通警察截停票控，因此不論新手老手，騎士都不宜長期佔據快線。 最後提提大家，尚有一些會被票控的項目，例如在雙黃線停車，屬於沒有遵從道路標記；或是駛入禁區、違例泊車等，觸犯這些規例都會被定額罰款，但由於不涉及記分，故P牌不會受影響。大家記得小心揸車、安全第一，才能長揸長有，頭盔王在此祝願各位新手騎士順利甩P！ 建議購物清單 P DRIVE PLATE 延伸閱讀 【新手上路】學牌走投無路？頭盔王帶你行正路

買車是騎士正式進入電單車世界的第一步，幾經辛苦終於考獲車牌，精挑細選下買下了人生首架電單車，那種初戀般既興奮又緊張的感覺頓時湧上心頭。但是像拍拖一樣，伴侶帶來的除了是愛意和快樂，伴隨的還有責任。要做個負責任的車主，好好照顧愛車，適當的裝備和配件或許能助你一臂之力，讓你們的路走得更長久。今日我們就來盤點一下新車落地必買的配件，日後有朋友買車，記得提醒他們買齊這些配件，保護愛車之餘亦提升行車安全。 PK膠保護愛車　跌車時減車身損傷 揸兩轆最怕就是跌車，除了人會受傷，愛車也難免會有損傷，車身外殻刮花尚且可以更換，萬一傷及引擎，維修工序就複雜得多。因此，對新手而言，PK膠（防摔膠）或護架可說是不可或缺的保護配件，一旦不幸跌車，也能減少車輛的損傷。 PK膠由一對圓柱狀或球形橡膠，加上一條貫穿車身的中軸組成，可以安裝在車身近前叉、引擎或尾擔等位置。當車輛倒地時，PK膠便會成為著地的首個受力點，避免了車身直接與地面摩擦。由於PK膠的體積較小，安裝後對車輛外觀影響不大，但作為著地時唯一受力點，只能為車輛提供有限保護，若跌車時車速太快或落地角度不合適，仍有可能損及車身。另外要注意，PK膠以橡膠製成，跌車時有機會被磨走，當PK膠突出於車身的部分變短後，便可能需要替換，以維持其保護效果。 護架剛性更強　保護更全面 若想得到更全面的保護，可以考慮安裝護架。護架以金屬製成﹐剛性更強，亦能大範圍包覆車身，避免跌車時傷及車身。大家學車時租用的車輛，大多都裝有護架。不過，由於加裝了金屬條在車身外圍，車輛的外觀難免受影響，突出的部分亦可能令車身變闊和變重。騎士可按照駕駛習慣和需要，選擇合適的保護部件，在外觀和保護性能方面取得平衡。 裝車cam保平安　首選夜視功能佳 所謂「有圖有真相」，有片自然能更接近真相，當不幸發生交通意外或行車期間出現事故時，一條車cam片段隨時能成為你免責的關鍵證據，也能避免與其他道路使用者口同鼻拗的尷尬局面，因此車cam實在不能不安裝。 一部性能良好的行車紀錄儀，應在燈光昏的晚上或雨天時，也能清楚拍攝路況，以及前後車的車牌。安裝鏡頭位置亦要留意，應避免選擇震動太大或容易被車身其他部位碰到的位置，以免影響拍攝質素。車cam的主機應盡量避免沾水，以增加使用壽命，如放在座位下便是個不錯的選擇。另外，由於電單車的電池容量有限，車cam應接駁匙火而非長火，即著車時車cam才會啟動，熄匙時車cam亦會同時斷電，以免泊車期間車輛電池被車cam耗盡，之後無法著車。由於安裝車cam涉及取電及走線，建議到可靠的車房，請師傅代為安裝，確保安全。 運動攝錄機限制多　充當車cam要諗清楚 部分騎士會選擇在頭盔加裝GoPro或Insta360等運動攝錄機當作車cam。運動攝錄機的拍攝質素當然毋庸置擬，但礙於拍攝角度限制，單靠一部運動攝錄機，未必能同時兼顧前後。這類運動攝錄機亦未必設有循環錄影功能，即在SD卡容量爆滿後，自動刪除最舊的片段，以騰出空間繼續錄影，若未及時定期清理舊片段，很可能會在騎士不知情下，於行車中途停止錄影。另外亦要留意電池續航力，一般運動攝錄機頂多只能連續錄影一至兩小時，在高溫下電池續航力或會進一步下跌，若要長時間出車，便可能要攜帶後備電池替換。 車冚防塵擋污漬　可按車款揀尺寸 要好好保護愛車，一個合身的車冚當然不能或缺。並非每名騎士都能為愛車找到一個室內泊車位，若泊在戶外而不使用車冚，雨天時車身便會直接受到雨水沖刷，鏈條等金屬部件亦會加速生鏽。即使是晴天，如果沒有車冚的保護，戶外的落葉、雜物，甚至是大家最討厭的鳥糞，都隨時會掉落在車身，弄污愛車。而在室內泊車，我們也建議蓋上車冚防塵，保持車輛乾淨。不過遇上颱風，就記得不要落車冚，以免增加跌車風險。 衣服有分尺碼，車冚同樣有分大小。騎士應按照車款的不同，以及有否加裝尾箱，選擇合適尺寸的車冚。不同品牌的車冚所採用的物料和厚度也有分別，薄冚較方便收納和攜帶，而厚冚的防水效能則較佳，騎士可按自己需要揀選。如不清楚自己的愛車適用的車冚尺寸和款式，也可以向店舖職員查詢。 泊車安全第一　裝齊碟鎖GPS萬無一失 在馬路上行車固然是安全第一，在骨位或停車場泊車，同樣要注意安全，做足防盜措施，以免愛車被不法之徒偷走。鎖具是最簡單有效的防盜工具，騎士可為愛車裝上碟鎖，在停車場更可使用鎖鏈加強保安。賊人一般取易不取難，看到這些鎖具，自然會卻步。部分碟鎖更設有警報裝置，被移動時便會自動響鬧，進一步加強保安。為免冒失的騎士忘記解鎖便開車，令煞車碟受損，我們亦建議選擇顏色鮮豔的碟鎖，以提升辨識度，使用時亦裝上提示繩，穿在手把上，下次出車時便自然會記得解鎖。 除鎖具外，騎士還可使用GPS追蹤器加強保安，一旦愛車被偷走，利用手機應用程式也能追蹤到車輛所在位置，增加找回車輛的機會。早前便有電單車youtuber的座駕在市區被盜，幸好車輛裝上了GPS追蹤器，最終在石崗找回愛車，避免了損失。安裝GPS追蹤裝置就像買保險一樣，平時未必用得著，但遇上突發事件時便能大派用場，各位騎士不妨考慮。 頭盔方面，如騎士不想隨身攜帶頭盔，又未有安裝尾箱，便可以選擇配備鎖具，將頭盔鎖在車輛，以防賊人偷走。供頭盔上鎖的鎖具種類繁多，各有優點，如星星鎖較為慳位，而數字鎖則毋須額外攜帶鎖匙，騎士可按個人喜好購買。 置物網易裝拆　後座變身載貨空間 電單車的置物空間本身就有限，但很多騎士，尤其是啡呤車車主，都會擔心安裝尾箱會影響車輛外觀，令愛車近乎沒有置物或載貨能力。我們建議騎士在新車落地時購買一個置物網，既能增添一定置物空間，不需要時又能將它拆走，維持愛車有型的外觀，一舉兩得。置物網具有彈性，配合數個掛鈎繫在車身不同位置，即可將不同尺寸的物件牢牢繫在後座位置。不過，置物網用久了會逐漸被拉鬆和失去彈性，因此要不時檢查置物網的狀態，當變舊了便要考慮更換一個新的，以免物件在行車期間飛脫。 手機架宜裝減震配件　免損壞鏡頭 新手上路不熟路，日常通勤、出入油站，以至尋找骨位泊車，在鬧市中穿梭很容易行錯路，往往需要導航系統的輔助。裝上手機架後，手機便能安放在車頭，方便駕駛時能兼顧路面情況和導航指示，以正確路線到達目的地。手機架有不同的安裝和固定方式，常見的可安裝在手把、三角台或倒後鏡等，騎士可視乎車種選擇。騎士亦要留意手機架的避震性能是否良好，如有需要可以加裝減震配件，以免手機鏡頭因行車時路面顛簸而被震動至故障。有些手機架亦可加裝無線充電配件，一邊行車一邊為手機充電，使用時更方便。 藍牙耳機功能廣　一人聽歌多人對話 最後是頭盔藍牙耳機，老實說這並非必需品，但我們還是十分建議新手騎士安裝藍牙耳機。騎士可利用語音功能收聽導航指示，減少因觀看地圖而分心的機會，提升駕駛安全。同時，藍牙耳機也能為騎士駕駛時提供娛樂，獨自出車時可以聽音樂或收聽電台解悶，與車友一同出車時，更可連接即時通訊軟件，駕駛時保持對話，吹水閒聊之餘也能互相提醒路面情況，提升駕駛安全。 即時通訊的效能往往取決於藍牙耳機接收和發出訊號的穩定程度，因此選擇性能良好、連線距離較遠的藍牙耳機十分重要。一些較高階的藍牙耳機會採用動態網絡通訊(DMC) ，讓多部藍牙設備互相連接，接收亦更快更穩定，解決了以往出車時前後車距離一旦拉遠，藍牙設備便會斷線的問題。此外，由於頭盔會受日曬兩淋，頭盔藍牙耳機同樣要具備良好的防水性能，確保在雨天亦能正常使用，不會因入水而故障。 建議購物清單 寶麗萊POLAROID 蜂鷹MS295WG 行車記錄儀 RED-K 電單車車冚（沒有尾箱） KOVIX KNX6 警報碟鎖 KOVIX KC002 提示繩 SAFEMAN SM00001 星星威也鎖 DAYTONA 73257 車尾置物彈力網 II SIZE L QUADLOCK配件 - 支架 QUADLOCK配件 - 支架配件 CARDO PACKTALK EDGE JBL PK膠、護架及GPS等配件及安裝服務，歡迎直接向我們查詢 延伸閱讀 新車落地必裝實用配件Top 7介紹！新車車主必睇！  【新手上路】風起了！風季必睇電單車防風指引 電單車防盜攻略 邊個話波車置物機能一定輸比綿羊？八招教你增加波車置物空間！

俗語都有話，「馬路如虎口」，馬路上情況瞬息萬變，即使各位新手騎士已經經歷過學堂裡的試練，上路後如果觀念未能維持，或是一時緊張，便會容易出現不同的操作失誤。今日頭盔王就要提提大家，波車新手常見的六大操作失誤，如果你係岩岩開始上路的騎士，又或者身邊有岩岩考到牌的朋友，記得share今天的文章給他們！老手騎士也可以趁機檢驗一下，自己的駕駛觀念是否完全正確！ 起步熄火 起步熄火可以話係新手最容易犯的操作失誤，尤其在紅綠燈起步時熄火，背後車輛帶來的壓力絕對是非同小可，萬一後面的司機比較沒耐性多按個幾下喇叭，絕對是新手的最大惡夢。面對起步熄火的問題，新手騎士可以多在安全的空地練習，多掌握自己愛車的「半離合」點，剛開始練習尚未熟悉時，可加以油門輔助。要知道起步熄火可說是每一個騎士必經之路，萬一下次再遇到紅綠燈起步熄火這種尷尬情況，首要是保持冷靜，避免慌張反而導致更多次的失誤。必要時，可以死火燈或手勢先向後方示意，避免追撞事故發生。 另外，不少騎士都會擔心起步熄火帶來的頓挫，會導致跌車，因此心理壓力更大。但其實只要讓車身保持垂直狀態，將電單車立直再進行起步，電單車即使遇到起步熄火，車身亦不容易傾斜，以致於發生跌車事故。下次練習時，不妨將此銘記於心。而市面上亦有部分車款，搭載滑動式離合器，甚至是起步輔助系統，都能有效減低起步熄火失誤發生的機會，如果這個問題真的困擾你甚久，可以考慮相關車款。 視線只看車前或儀表板 在學堂裡面，行駛的距離較短，車速較慢，因此在學堂時，騎士的視線通常會集中在車前不遠處，甚至是儀表板上。然而馬路上車速較快，有時遇到3號幹線等高速直路，視線若然仍是只集中在儀表板或車前不遠處，便很可能造成危險。視線放遠，有助騎士獲得更多資訊，比如前方是否有交通事故、路上是否有不明障礙物、與下一個入彎處的距離等，提前得悉這些資訊，對於行車安全而言都是極之重要的。下次上路時，試著將視線放遠，盡可能減少查看儀表板的次數，畢竟馬路上情況瞬息萬變，視線離開路上的每一秒下一秒都有可能發生突發狀況。長久練習下，視線放遠必然可令你的行車技術更佳，操控更加穩定。 油門控制 油門控制可以說是最看似簡單，但亦最深不可測的一門學問。在初學者的階段，因為接觸的電單車排氣量較低，馬力較小，新手騎士們往往對油門並不存在太多「驚畏」。然而經驗老到的騎士都知道，排氣量較大的車款，一時不慎油門全開，輕則突如其來的馬力大嚇自己一跳，重則扭力輸出過大，前輪直接升起，騎士沒心理準備下可能會令人車都受傷。因此，新手騎士可以練習進行更細膩的油門操作，避免油門只有全開和全關兩種情況，增加對油門控制的細膩度。新手騎士在尚未熟悉油門控制技巧時，如果有機會碰到排氣量較大或馬力較強的車款，可善用不同的駕駛模式（如：濕地模式等），避免直接使用運動、賽道模式，慢慢熟悉車子的性能和油門的深度，會是更安全的做法。 上半身過於僵硬／用力 相信在學車時，教車師傅都會教大家渣電單車時要夾緊油箱，但初入電單車的新手騎士，可能很難理解當中作用是什麼。事實上，夾緊油箱對於操縱電單車時的穩定性十分重要，而且此舉也有助減少疲勞感，畢竟下半身的肌肉一定比上半身來得更有力。不少新手騎士很容易輕忽這一點，騎車時沒有用大腿夾緊油箱，反而使用上半身和雙手力量支撐手把。此舉除了不利電單車的穩定性，也會讓騎乘的疲憊感大幅增加。隨著騎乘的時間慢慢增加，或是開始嘗試更講究騎乘技巧的車款時，問題更會愈發明顯。因此，新手騎士在騎乘電單車時切記要夾緊油箱，放鬆上半身，如果需要，可加裝油箱貼，可讓你更不費力地夾緊油箱，輕鬆地駕馭愛車。 低速時注意力不足 最後，不少新手騎士剛上路時都會十分緊張，尤其在電單車速度稍高時，更是會聚精會神，提高警覺。而人的注意力是有限的，當電單車停下來時，注意力便會鬆懈。其實，電單車只要開大油門，車子自然會動，不需思考太多，反而在低速和停下來的時候，騎士在操作上更容易發生問題，因為離合器的操作不當，或是移車姿勢不當而導致跌車。因此，不論是起步還是停下來時，其實更需要騎士集中注意力，注意做好每一個基本動作，避免起步熄火等操作失誤。即使不慎發生失誤，提前集中注意力，也絕對能讓你更有效避免進一步的問題發生。下次在騎乘電單車時，不妨將注意力集中在啟動電單車，以及讓電單車逐漸停下來的時候。 延伸閱讀：新手鐵騎初次跑山路注意事項全攻略！安全至上的你絕對不可錯過！電單車煞車操控基礎知識—到底幾時要用前煞車？後煞車又要幾時用？頭盔／騎士裝備安全規格認證大解析！DOT、ECE、JIS、SNELL邊個最安全？  

好多對電單車相對較淺的朋友，都唔知電單車都有分自動波同棍波。但電單車一眼睇哂，棍波支「棍」到底係邊呢？自動波電單車同棍波電單車，除左外型唔同之外仲有咩差別？今日頭盔王就係到為大家詳細介紹，自動波電單車同棍波電單車有咩差別啦！ 傳動方式／效率 棍波電單車通常都是以鏈條作傳動方式，鏈條傳動的優點在於其傳動效率較高，馬力流失較少，因此棍波電單車的動力表現通常都會較佳。除了傳動效率較佳，鏈條傳動還有著可承受較大扭力、反應靈敏、耐用、維修方便等優點。相反，自動波電單車通常採用CVT變速箱搭配皮帶傳動，而皮帶傳動則有著保養周期較長，動力傳動較溫和，運轉噪音較小等優點。兩者可說是各有優缺。 檔位操作 棍波私家車的檔位操作，是用腳操作離合器，手操作排擋桿，但棍波電單車（波車）就恰恰相反。因此，波車支棍其實位在電單車左側下方，讓騎士以踩／踢的方式操作，而離合器則是以左手操作。而自動波電單車（大多都是綿羊）顧名思義則無須進行檔位操作，僅須以雙手控制電單車的方向和煞車，操作上相對容易上手和簡單。至於能自行操控檔位是利是弊，則視不同情況而定。 一般來說，大部分騎士都會認為波車更具操控樂趣，因為可根據路況（如上、落坡）、載人／載物的需求調整檔位，隨心所欲地控制自己胯下愛駒的扭力和動力。而上落坡時適當調整檔位，也能有效提升騎乘舒適性和安全性。相反，自動波的好處在於操作容易、學習成本低，適合一開始對電單車操作較沒信心的騎士慢慢習慣電單車的平衡、動態。 騎乘姿勢 一般波車的騎乘姿勢，都會是騎士跨坐在車的正上方，並以大腿夾緊油箱以穩定自己的身體。這樣的車體結構和騎乘姿勢，帶來的好處在於騎乘時不論人還是車的穩定性都更佳。相反一般採用自動波CVT變速箱的車款，騎乘姿勢與一般坐著椅子沒有太大分別。這樣的騎姿好處在於舒適、容易上落，甚至許多時候腳踏位置都可以作為額外的置物空間。 牌照 在香港，電單車考牌與私家車一樣，可分為考棍波和自動波，而持棍波駕駛執照者，亦可駕駛自動波車款，但自動波駕駛執照持有人則不可操作棍波車款。部分新手騎士會因為自動波容易上手的特性而選擇考自動波牌，但其實如上所述，棍波車基於車體的結構和騎乘姿勢，騎乘的操縱感和穩定度其實都高於自動波車款，在「打8字」等關卡反而更有優勢。即使翻查數據，亦會發現棍波／自動波電單車牌的通過率相差無幾。可能你會心想這輩子也不會接觸棍波車，但如筆者一開始亦無考慮棍波車，後來接觸過後認為是完全不一樣的新世界，可以的話，還是以棍波駕駛執照為目標為佳，畢竟你沒法確認之後你會接觸、喜愛的車款，一定是自動波的車款。 載人／載物空間 說到波車的最大缺點，許多騎士馬上便會回答缺點在於「置物空間不足」。這也是自動波電單車相對波車而言的最大優點。一般來說，綿羊的坐墊下都會有一定的置物空間，更有腳踏及龍頭位置可掛／放其他物品，相較於波車來說，置物空間絕對充足得多。同時間，綿羊載人時，後座的舒適度也通常來得比波車高（除非你的愛駒是GOLDWING），後座上落也較為方便。但是，波車在置物空間的不足，也可以透過加裝置物袋、置物箱來達到甚至比綿羊更充足的置物空間， 推薦產品：頭盔王一系列多功能置物產品 總結 總結來說，基於傳動效率較佳、反應更快、可自由操作檔位，以及車體結構較穩定等優點，波車的性能（動力、車身動態、彎道穩定性等）一般都較自動波車款優秀不少。但同時間，波車在載人／載物空間上的不足也的確頗為明顯。在外觀上，一般人通常都會較喜歡波車的外觀，認為波車更加有型帥氣。 相反，自動波的動力傳遞較溫順、皮帶傳動較不需要經常保養、操作簡單、騎乘姿勢輕鬆、無須加裝其他部件便能承載一定物品也被常視為是實用之選。說到底，棍波和自動波間該如何選擇，端看各位主要的用車需求，追求的是更佳的性能還是更佳的實用度，是否常有載人／載人的必要等。如果看完這篇文章你也尚未能作出決定，或許你可以參考以下文章，以助你作出更佳選擇。 延伸閱讀：如何選擇人生中第一台電單車？考完電單車牌的你必看！  

假如你岩岩考到電單車牌，頭盔王先在此恭喜你成功克服這一年來的挑戰和難關！考到牌後第一個問題就是：我要買車嗎？而我又應該如何選擇人生中第一台電單車？頭盔王聽到你的煩惱，並決定在此為大家一一解答！ 主要用途 首先，買車前，你應該先預想將來的主要用車情況和用途，皆因這可能會很大程度上影響到你該選擇的車種類型。假如是有日常通勤需求的騎士，或許可以選擇大羊、街車等騎乘壓力較小而容易駕馭的車種。而假如說是以假日休閒和享受騎乘樂趣為主的騎士，也許就可以選擇置物空間較多、舒適性良好的多功能車和休款車款。假如沒有特別偏愛某一種車種的話，依據主要用途選車也許會省下你日後不少煩惱。 車種類型 電單車與汽車最大的不同，也許就在於每個車種類型間的差別非常的巨大，從外觀乃至於帶來的騎乘感受都各不相同。除了上文提到的街車、多功能車、休旅車和大羊外，電單車還有小綿羊、越野車、跑車、美式嬉皮車等多種類型。而街車亦可細分為復古街車、運動街車等不同路線。購車前，也許可以先全面了解各個不同車種類型的外型和特色，了解自己心目中夢想車型的輪廓大概是什麼樣子，避免購車後方才發現另一車種類型才是心中所想，後悔莫及之餘更可能大失預算。 預算 假如你已經知道自己用車的主要用途或是鍾愛的車種類型為何，接下來你可以做的是看看自己的荷包深度，以及願意為第一台愛車付出多少預算。將預算加入考量後，你可以大概看出在該預算級距內的選擇有哪些，然後再在經縮小範圍的幾個車款中挑選最心宜的車款，這樣選擇方式，相信是最有效率而且減去很多煩惱的。比如說今天頭盔王特別鍾情跑車外型的車款，而預算約在五到六萬上下，便會得出R3、Ninja 400、CBR500R這個區間內的車款，在這三個車型內作出選擇，相信會比在芸芸車海中大海撈針來得有效率。如果心目中有鍾情的某一車款，但預算不足，或許你可以參考購入二手車。 是否容易駕馭 每個騎士的體態不一，而不同電單車的騎乘姿勢亦各異，購入的第一台電單車是否容易駕馭，又或者你有沒有駕馭愛車的心理準備，往往是你和第一部車能走多遠的關鍵。對於新手騎士而言，一台電單車是否容易駕馭可從各個角度察看，分別是：座高、車重和車種類型。座高愈高的車，電單車停下對於身高相對不那麼高大的新手騎士造成較大負擔或不穩定。車重愈重，相對地騎乘時或泊車時，需要更大的力量去支撐和帶動車子。而跑車、多功能車的座高和騎乘姿勢，通常都會對於新手騎士而言帶來較大負擔。 假如說你心目中有某一兩款鍾愛的車型或車種，但其並非容易駕馭的類型，你可以再三從主要用車需求作思考，或是實際試乘一下鍾情車款，衡量一下自己是否有辦法用「愛」去克服騎乘上的困難。如果是假日用車或以玩樂為主，也許問題尚且不大。但如果是每天都有必須用車的需要，也許就要好好思考購車後在騎乘上的壓力會否反而讓你對騎車的熱情減退。 是否有進一步升級的打算 假如你很清楚，自己購車的最終目標是價格較昂貴的歐系車款，又或是日後會希望進一步進階至更高級的車款。如果你有這樣的想法，你可以考慮的是購入一款在市場上二手殘值或是流通性較好的車款，又或是先以購入二手車作代步和鍛練自己騎乘技巧之用，這樣的做法，也許會讓你在財務上達到更明智的決定，日後下定換車的決心也相對來得容易，因為財務上的損失相對會較小。 最後，頭盔王在此祝願各位考到牌的騎士都能找到心目中最愛的車款！如果你有購買二手車的需求，亦可點擊以下連結，看看有沒有符合你心中需求平價二手車款！