• 【新手上路】新車主必讀!電單車機油(偈油)一文詳解

    【新手上路】新車主必讀!電單車機油(偈油)一文詳解
    擁有第一部電單車是人生一大里程碑,騎著愛驅、人車合一遊車河固然開心,但不少師弟師妹往往忽略為愛車作基本定期保養,重中之重的就是換偈油、換偈油、換偈油!(引擎固障要「抬偈」維修可以好很貴,所以很重要...) 電單車偈油(機油)主要是潤滑、清潔和冷卻引擎機件,與我們日常在不同家居金屬部件使用的「WD40」潤滑劑相類似。如果經歷一定時間、又或已駕駛一定里數,引擎內偈油的品質就會下降,這個時候就要到車房為愛車換偈油! 甚麼時候要換偈油? 要計算換偈油的時間,主要緊記「時間」及「里數」兩個指標,只要其中一個指標到達上限,就要趕快到車房預約換油。先說「時間」,即是指對上一次更換偈油的時間,相對於其他國家地區,香港車主普遍比較「錫車」,我們多數每6個月就會換一次偈油,如果你比較「粗用」或「懶惰」,最少也要每一年換一次偈油。 「里數」方面,即是指對上一次更換偈油後至今所駕駛過的里數,最準確的方法是參考原廠車主手冊中建議更換偈油的里數。如果你買的是二手車,或者不想每次翻看車主手冊,我們老一輩車友通常每行5000公里就會乖乖光顧車房換油。 簡單來說,你可以用上一次換偈油的時間及里數作起點,只要時間上過了6個月(即使很少用車)、又或者駕駛里數到達5000公里,就要立即去換偈油,換油後再從新計算。 偈油會隨時間及使用次數劣化變質,顏色會愈來愈黑,質地也愈漸濃稠。 不換偈油的結果 除著時間過去,又或經過長期使用,偈油會劣化變質,效能也會變差,令引擎得不到適當潤滑、清潔及冷卻,引擎內部就會開始積碳及加劇磨損,引擎運作部件間磨擦產生的金屬微粒也無法被帶走,對汽缸壁造成傷害。最嚴重會造成引擎縮缸甚至是爆缸。維修引擎「抬偈」的價錢動輒可達5位數字。為慳一千幾百蚊而不換油,最終結果可以是得不償失!   車主可定期查看偈油尺上的偈油痕跡以確認引擎內的偈油量。 定期監察偈油狀況 即使你有定期、又或不久之前已換偈油,也不代表完全棄之不理。你的愛車可以因機件問題出現「燒偈油」或「漏偈油」情況,令偈油量不正常減少。所以作為車主也要定期透過「偈油尺」及「偈油鏡」監察引擎內的偈油狀況。「偈油尺」一般連著引擎外殼的扭蓋,凍車時(緊記要凍車!)棟直車身,再扭出偈油尺,即可靠尺上的刻度確認引擎內的偈油量;「偈油鏡」一樣位於引擎外殼,凍車時棟直車身便同樣可查看到偈油量、顏色及透明度,有問題可即時向車房技師查詢。   如何分辨偈油種類 不同品牌的偈油均有分不同的「偈油度數」,度數又由兩個部分組成。第一組數字的「W」,其實是Winter(冬天)的意思,W前的數字,代表的是偈油在低溫時的黏度,數字愈小,低溫時的流動性愈佳。低溫時的流動性,決定了在冷車啟動時,偈油是否能流動至引擎內每個需要潤滑的部件,也決定了引擎是否容易在冷車時發動和順利熱車。 至於度數中W後的數字,代表的就是偈油在高溫時的流動性,W後的數字,是在攝氏100度的環境下進行測試的,數字愈大,表示偈油在100度時黏度愈高,高溫時能產生更強韌的油膜潤滑引擎機件,也就更適合高溫時使用。 例如常見的5W40偈油,會較10W40偈油更適合在低溫環境使用,而在氣候寒冷的歐美地區甚至會用上0W的偈油,引擎才可在凍車時發動,香港氣候一般5W、10W偈油已相當夠用。至於W後的數字,香港的道路環境一般選擇40已相當合適,因此大部份香港車友多數使用5W40至10W50偈油。   甚麼車適用甚麼偈油 引申下去,新車主要挑選合適自己電單車的偈油,可根據用車習慣決定。例如以短途代步買餸為主,引擎因缺乏時間上升至工作溫度,又或適逢冬天,可以考慮選用5W30、5W40偈油。 如果經常長時間用車,又或者是跑車、大馬力車,經常長時間駕駛或高轉數落場飛街,便可以考慮用上10W50、5W50等高溫黏度更佳的機油。   去那裡換油最好? 作為新任車主,當然建議到車房找合資格的師傳換油。自行換油雖然可節省些許人工費,但萬一處理不當,壞車事少,安全事大;而且香港法例對廢油處理有一定要求,並非一般市民可以簡單處理!現時頭盔王車房有提供一條龍換油服務,交通方便之餘,地方又大又靚,擺低架車飲杯咖啡就搞掂,快快向我們預約查詢吧!   建議購物清單 MOTUL SCOOTER EXPERT 10W-40 ENGINE LUBRICANTS 1L MOTUL 7100 4T SYNTHETIC ENGINE LUBRICANTS 10W50 1L FUCHS SILKOLENE PRO 4 XP 10W50 FULLY SYNTHETIC ENGINE OIL 1L  頭盔王車房有提供換油服務,歡迎直接向我們查詢  
  • 【新手買車】電單車與騎士身型的關係?想越級挑戰又可以點?

    【新手買車】電單車與騎士身型的關係?想越級挑戰又可以點?
    有時候,朋友會跟小編開玩笑道:「嘩你真係肥到成部電單車咁!」到底小編有沒有電單車的身型及噸位?無從稽考。但作為一個電單車騎士,身形卻是座騎的決定性關鍵。到底身高體型對駕駛不同類型的電單車有甚麼影響?如果真的希望越級挑戰,又應該注意什麼?今日就為大家好好分析身高體型對騎乘電單車的影響,以及想越級挑戰的應有準備! 座高 座高,顧名思義,即電單車座椅與距離地面的高度。一般來說座高會以毫米(mm)作量度單位。就市售車種而言,780mm左右座高相對為「親民」又或是「新手友好」,大部份低排氣量(即300cc 或以下)的車種都會配備相關座高。但是,座高低通常能代表雙腳能容易碰到地面,但這並非絕對,尤其對女騎士來說更甚(下文補充);而一台電單車座高低並非與操控的難易度成正比,因此在選擇車輛時還是要考慮其他性能參數。但針對大部分中低排氣量的棍波車(600c.c.以下)來說,座高的確是一個可以快速幫你篩選適合車款的參考指標。假如你最近有買新車/升級的想法,在試駕後可以試駕車款的座高作參考,繼而與其他正在考量的車款作簡單的比較,也許是個更有效率的方法。 車種類型 許多新手騎士/女騎士對種類如星數的電單車車種未必有深入認識,在看到心儀的電單車時,很難快速地判別該車款的座高是高還是低。頭盔王在這就可以為大家提供一個快速判別車種座高的方法—— 座高較高(一般以800mm或以上為主,甚至達850-870mm或以上):性能強悍的仿跑車、多功能車、越野車車款  座高較低(800mm或以下):街車、美式巡航車 可是上文提到座高並不完全代表雙腳容易碰到地面,電單車座位的寬度亦會影響騎士雙腳是否容易碰到地面,這點在排氣量較大的綿羊(大羊,即300cc或以上)尤其明顯。除了大羊外,採用直列多氣缸引擎的棍波車亦會因為引擎較為寬大的關係,同樣會令騎士雙腳較難碰到地面。假如你身材相對纖細,或是希望找到一台雙腳容易碰到地面會較為安心的電單車的話,選擇以上車型時,除了參加規格表的座高外,亦應試乘,才能助你作出不會後悔的決定。古語有云:有愛可克服一切,有愛之餘,頭盔王亦會教你做好越級挑戰的心理準備: 越級挑戰心理準備——車重 假如你已經找到dream bike,卻因為身高而尚在三思卻步,或許你可以考慮車重是否在負荷能力範圍內。雖然雙腳著地駕駛安全有一定程度重要,但即使一台可以雙腳同時著地的車,如果重量無法負荷,就算雙腳容易著地,對電單車相對不那麼熟悉的新手騎士,或是一般力氣較小的女騎士來說,停車、移車時,車重帶來的負擔還是會很大,也更容易讓經驗不足的騎士發生失誤而跌車。要是車太重,愛太深,小編建議還是好好鍛鍊,增加自己的負荷吧! 越級挑戰心理準備——單腳著地是否困難 無論是否新手,馬路上多一份安心便多一份安全。停車時雙腳能夠著地,安心感的而且確大大提升。但對於雙腳無法「完全」著地的騎士而,嘗試單腳完全著地,另一隻腳繼續踏在電單車上,其實通常都會使電單車處在更加穩定的狀態(就如學院派不能右腳落地的規矩一樣)。你可以嘗試能否單腳完全著地,單腳著地時的姿勢是否足夠穩定、舒適。通常來說,車重較輕的車款,單腳停車時帶來的負擔相對會較少。如果你正因座高考慮是否應該購買某一款鍾情車款,你可以在試乘時從「座高、車重、單腳著地性」三點來考慮,一般來說,只要在三點中符合兩要點,再加上你的熱愛和熱血,越級挑戰並非天方夜談。 越級挑戰的其他選項——lowdown 面對座高相對不太友善的Dream Bike,心理準備已經做好,但依然想有多一份保障?其實可以選擇Lowdown!所謂Lowdown 即透過改裝尾避震接環,降低電單車車高1-4cm(即10-40mm)不等。透過簡單的改裝便能夠在停車更容易雙腳著地,亦能夠增加車輛的平衡性(尤其在慢車時),剎車需要雙腳著地時更安全,反應更快。日本知名電單車部品品牌EFFEX就有推出Lowdown套裝,配合短側架在泊車時更加得心應手。頭盔王設有lowdown改裝服務,有興趣的騎士可以聯絡頭盔王查詢有關詳情! 總結來說,身高與「可以」駕駛甚麼車輛並無絕對關係,許多殿堂級電單車手都並非彪形大漢(當然他們是受過比賽規格訓練的正規車手,切勿胡亂模仿)。只要操控技巧得宜,又有一定決心克服的話,越級挑戰並不是一個不可能的任務,市面上亦有相應的改裝配件降低車重,配合騎士實際需要。下次在試坐、試駕心目中的理想車款時,不妨多注意「座高、車重、單腳著地性」三點,再多向身邊經驗較老到的騎士學習正確的牽、移車輛和其他操縱技巧,越級挑戰也許並未如你想像中般困難,當然,切記量力而為! 延伸閱讀 買電單車/電單車新手必睇!一篇文教你睇明新車規格表! 女騎士電單車購車全攻略!選車四大原則&推薦車款一篇文話你知!
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