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早前介紹完如何將香港車牌更換成英國車牌，今次再教大家如何攞正牌做英國電單車友！只要擁有英國車牌，就算從未考過電單車，你只需參加一日強制課程，便可合法在英國道路駕駛不高於125cc的電單車，全程毋須考試！ 正如上次提到，在英國生活「無車揸真係好L辛苦！」擁有一部電單車的使費遠遠低於私家車，也可偶爾送幾轉外賣幫補家用，所以不少人都會透過此途徑成為26車友。只要持有英國Full Driving Licence（以香港車牌更換或在英國考取均可），即使未學過或考過電單車，你也可到當地駕駛學校報名參加為期1日的Compulsory Basic Training（CBT）課程，完成後合法駕駛不高於125cc、掛上「L牌」的電單車，為期2年；期間你可直接考取正式電單車牌照，「升Lv」駕駛更大cc的電單車，又或2年後重新報讀CBT課程將原有駕駛資格再續期2年。 CBT課程介紹 CBT課程顧名思義是電單車入門課程，全日需時約8小時，學費由£89至£100不等，並主要由不同駕駛學校舉辦。只要在政府官網輸入居住地的Post code，便可找到就近的各間學校資料，非常方便。另外，法例要求學員上堂時要穿著指定裝備服飾，包括頭盔、手套、可保護足踝的鞋具、以及具保護性能的衫褲等等，不符合要求就無法上堂；而部份學校或會提供部份裝備，報名前緊記要詢問清楚。   課程內容 由於學員均有英國車牌，學校會假設大家已有基本道路知識。整個課程主要分為A至E共5個單元，5個單元又劃分為「場內訓練（On-site training）」及「道路訓練（On-road training）」兩個階段，場內訓練會由1個導師帶領4個學員進行，道路訓練則由1個導師帶領2個學員進行。Element A：Introduction and eyesight check （課程簡介，裝備介紹及視力測試）約15分鐘Element B：On-site training 1（電單車操控原理，基本保養檢查及平衡訓練）約30分鐘Element C：On-site training 2（場內駕駛訓練，電單車操控、剎車，轉波訓練）約2小時Element D：On-road training（講解安全意識及交通法例須知）約1小時Element E：On-road training（道路實地駕駛，各種駕駛時遇到的道路情況及技巧）約2小時完成5個單元後獲發DL196 CBT證書，你便正式成為英國26車友！不過只可駕駛不超過125cc的電單車，也不可載客，不可在高速公路行駛，也要在車身掛上「L牌」，有效期2年。到期後你可使用自己的電單車再次參加CBT課程續證。

在香港有一定駕駛經驗的騎士，相信對電單車骨位都不會感到陌生。骨位是由政府劃出予電單車短時間停泊的車位。與私家車咪錶位不同，骨位屬免費泊車位，而停車格空間亦相對較細。骨位數量有限、空間狹窄，要做個有禮騎士，切勿是但求其泊，影響到其他道路使用者事小，愛車被刮花事大。各位新手騎士，一起看看泊骨位有甚麼要注意的地方吧！ 落大架更慳空間　落側架宜靠右停泊 骨位空間淺窄，而車輛越垂直擺放，佔用空間則越少，因此在骨位停泊時，應盡量將車輛棟直，避免與兩旁的車輛碰撞。若車輛裝有大架，泊車時最好使用大架，車輛便能以垂直狀態停泊。若車輛並無大架，單以側架停泊便要小心，因為落側架後車身會倚向左側，即使停車格的空間足夠讓車輛駛入，也未必絕對夠位停泊。騎士駛入停車格時，可以稍為偏向停車格的右側，以預留足夠空間落側架及將車身左傾。 一般來說，在骨位停泊時，最容易與鄰車碰撞的位置是手把和倒後鏡，若空間有限，駛進停車格時可以稍微扭軚或傾側車身，避免觸碰鄰車。此外，若車輛的死氣喉安裝在車身右側，亦要留意靠右進入泊車位時，死氣喉會否觸碰到右邊車輛。如果車輛裝有尾箱，尾箱的闊度亦有機會較車身略闊，要提防碰到兩旁車輛的尾箱。 空間不足不宜強行攝入　切勿搬車免惹官非 香港骨位供不應求，一排骨位停泊的電單車數目往往比原先劃出的停車格數目為多。理論上每格停車格只容許一架電單車停泊，否則可視為違例泊車，但實際上只要在骨位範圍內，執法部門一般都不太理會，有時兩格泊了三輛車也不足為奇，變相令泊車空間進一步減少。然而，不同車型的闊度有別，有時較狹窄的空間未必足夠讓所有車型駛進停泊。如果骨位空間不足，切勿勉強將愛車駛入，不但有機會刮花愛車，更有可能會影響到兩旁的車輛，嚴重的話甚至可能令整排骨位的電單車如骨牌般倒下，得不償失。騎士應另覓其他有足夠闊度的空間停泊車輛，避免碰撞。 面對只差少許便能駛進的骨位空間，有些騎士則會選擇搬車鄰近的車輛，以圖騰出更多空間。我們並不建議這樣做，貿然搬動他人的車輛，除有機會令他人的車身刮花、零件掉落外，還可能觸動車上的碟鎖等警報系統，嚴重的甚至觸犯了干預車輛罪，後果可以非常嚴重。再者，一輛電單車動輒百多二百公斤重，單憑一人之力搬動，很容易會受傷。因此，與其冒這麼大風險搬車攝進骨位，倒不如另覓位置停泊，可能更為輕鬆。 骨位先到先得　如有人等位勿插隊 骨位有限，有些騎士如不想冒險泊在後巷，或許會在骨位排隊等待空位，如遇到其他師兄師姐正在等候，可以詢問對方是否在等位，記得不要插隊。大家都是兩轆騎士，緊記要以禮相待、互相尊重。由於骨位流動性高，泊好位後，建議騎士要鎖軚和裝上碟鎖，以加強保安；另外亦最好套上車冚，一來減低車身被刮花的機會，二來也能抵擋雀鳥飛過時留下的白色「大禮」，保持車身清潔，一舉兩得。 長泊骨位屬違法　提防警方「畫鬼腳」 有些騎士會將愛車長泊骨位，但要留意，法例規定電單車不能在骨位連續停泊超過24小時，否則便屬違法。警察可能會在骨位停泊的電單車頭轆前「畫鬼腳」，即以粉筆在地面劃下頭轆停泊位置，若一日後頭轆位置不變，即代表電單車已連續停泊逾24小時，車主便可能會被檢控。因此，為免觸犯法例，亦為了其他騎士著想，我們並不建議騎士長泊骨位。 骨位範圍以標示柱為準　泊界外可被抄牌 有些骨位設於彎路，或是地面停車格日久褪色，可能會導致骨位範圍標示不清晰，騎士可以留意骨位兩側的標示柱，兩條柱之間的範圍方為合法骨位，泊在界外即有機會被抄牌。此外，若遇上封路、修路或是春秋二祭等特別日子，部分骨位或會暫時停用，相關骨位附近會預早豎立告示通知，停用期間骨位兩側的標示柱亦會被套上「禁止泊車」的標記以作識別，騎士泊車前記得留意。