• 【學神攻略】學車想要威,一定要識揀頭盔

    【學神攻略】學車想要威,一定要識揀頭盔
    頭盔跟電單車有著密不可分的關係,不少剛報名學車的新手,還未上堂便已急不及待開始挑選頭盔,未上堂先興奮。頭盔既然是不少騎士第一樣接觸到的人身部品,當然要精挑細選。但是新手又會有很多疑問,到底應一步到位,還是先買個入門款式,待成功考牌後再更換?頭盔款式和品牌這麼多,新手又應該選哪個?今次頭盔王就為大家簡單分析,讓新手安心購入電單車生涯的第一頂頭盔吧! 開面頭盔視野廣 適合新手學車 電單車頭盔種類有很多,新手較常接觸的會是開面式、揭面式以及全罩式頭盔,三者主要分別在於頭盔有否包覆騎士的下顎。其中開面式頭盔只會包覆至雙耳,雙耳以下的部位會外露,保護性相對較低,但視野較闊,行車時亦較通爽;全罩式頭盔則將整個頭顱完全包裹,優點是保護性高,但視野則相對窄,相對開面式頭盔亦較侷促。揭面式頭盔則介乎兩者之間,其包覆下顎的部分設有機關,可以整個推起,騎士可按需要將頭盔設置成接近開面或全罩式頭盔的模樣。不過由於設有機關,揭面式頭盔的重量是三者之中最重,騎士佩戴時頭部及頸部或會感到疲累。 三類頭盔各有優點,如果欲購買頭盔供學車練習考試路線,一般來說學車的車速不快,行駛的亦是市區路線,人多車多,較廣闊的視野會更為便利騎士察看四周交通情況,因此我們較推薦購買開面頭盔。若是打算學牌出車,亦會花較多時間在考牌路線以外的馬路駕駛,全罩式頭盔就能提供較佳的保護,騎士可視乎自己需要挑選。 新手頭盔學車用 考牌後變後座頭盔 頭盔價格由數百至數千元不等,並不是一筆小數目。不少新手騎士都會面對兩難局面,到底應先買一頂較便宜的入門頭盔供學車用,還是一步到位,直接買一頂較貴的高階頭盔,日後考到牌後還能繼續使用呢? 兩種做法各有好處,但我們比較建議先買一頂新手頭盔。一來,新手學車時對車輛操控仍未熟悉,若不幸跌車損及的只是新手頭盔,騎士亦不會太肉赤;再者,不少騎士考牌後才會正式買一輛心儀的電單車,這時才買一頂高階頭盔,就能選擇喜歡的款式和拉花配襯愛車,也能當作是送給自己成功考牌的獎勵。至於舊的學車頭盔,騎士亦能先儲起,待「甩P」後便能當成後座頭盔接載乘客用。 考車著重技術及態度 與頭盔拉花無關 揀好頭盔種類,下一步就是款式。不少新手又會有疑惑,擔心若戴上有拉花的頭盔學車,會給考官壞印象影響成績。其實這個擔心是多餘的,市面上有不少賽車手拉花頭盔,難道戴上之後就是賽車手嗎?考車考的是騎士的操控車輛能力、安全意識和應對路面突發情況的能力,只要有良好的駕駛技術和態度,一頂頭盔是不會影響到考試成績。反之,新手騎士如有一頂心愛的頭盔陪伴學車,或許會更有學車和練車動力!順帶一提,以同一款式頭盔來說,有拉花的頭盔一般較純色稍貴,與其擔心頭盔對考官的印象,或許價錢上的差異更值得騎士考慮。 瑞獅路霸價錢親民 Scorpion頭盔性價比高 頭盔有平有貴,有哪些牌子較適合新手?又應預留多少預算?新手較選購的牌子包括來自台灣的Zeus瑞獅和Lubro路霸,開面頭盔一般數百元便有交易,價格親民,十分適合新手。若想再升級一點,美國品牌Scorpion也是不錯的選擇,開面頭盔價錢約為千餘元,亦是高性價比之選。 頭盔王門市的新手專區精選了各款適合學車或者新手上路的頭盔,騎士可以到店舖揀選喜歡的款式。我們還設有新手套餐,騎士同時購買手套、護具等人身部品亦有優惠,萬勿錯過。在選擇頭盔上有任何疑問,歡迎向店員查詢,我們樂意成為你在電單車路上的最佳伙伴! 建議購物清單 ZEUS ZS-506 LUBRO CRUISE TECH MONO SCORPION EXO-CITY SCOOT 開面頭盔 延伸閱讀 如何學車學得安心又放心?新手學車衣著/裝備注意事項! 最近想買頭盔的你看過來!香港熱門頭盔品牌/款式大盤點! 頭盔種類好多種,到底應該點樣揀?頭盔種類優缺大分析! 【二轆101】心思思想學車?一文睇清考牌流程、強制試要點! 【二轆101】用啱方法打八字,1 take pass話都無咁易! 【新手上路】學牌走投無路?頭盔王帶你行正路
  • 【學神攻略】心思思想學車?一文睇清考牌流程、強制試要點!

    【學神攻略】心思思想學車?一文睇清考牌流程、強制試要點!
    電單車的考牌制度和其他車種不同,其中最大分別就是多了一個「強制試」。初初接觸電單車、有意學車的師兄師姐或許會有很多疑問,到底強制試是甚麼?跟路試有何分別?學電單車又能否像四轆那樣,跟坊間的師傅上堂?我們整合了新手學車常見疑問,為大家介紹考牌流程和強制試注意事項,有意學車的朋友記得繼續細閱。 考兩轆牌要過三關 未有車牌須先考筆試 先講講在香港考電單車牌照的流程。如果你本身沒有任何車種的駕駛執照,就需要過三關,分別是筆試、強制試和路試。如果本身已有私家車牌,則毋須再考筆試。 筆試(甲部試)考核的是「道路使用者守則」中的內容,主要牽涉使用道路的正確方式和相關法律,以及道路上常用的語言,包括交通標誌、燈號和手勢等。考試會在長沙灣政府合署內的運輸署駕駛考試期排事務處,以電腦形式進行。考生要在20分鐘內回答20道三選一的多項選擇題,答對16題或以上即為及格。 強制試須經駕院報名 必上ABC堂學操控 筆試及格後,便可以排期報考強制試(乙部試),意味學車之旅亦正式開始。政府規定應考強制試前,必須在指定駕駛學校報讀「強制訓練課程」,以掌握電單車的基本操控技巧。現時只有香港駕駛學院及新觀塘駕駛學院(同為香港駕駛學院旗下)屬指定駕駛學校,意味強制試必須經駕院報考。目前駕院的強制訓練課程一般分三堂、每堂四小時進行,即俗稱的「ABC堂」。課堂會在駕院範圍內進行,期間會學到電單車的開車、停車、轉彎、轉波、緊急煞車、推車等技巧,以應付強制試。 強制試同樣在駕院指定範圍內進行,一般同一時段會有不多於7人同時應考。考生要逐一在考場內進行四項測驗,而考牌官會坐在場外的指揮室評核,需要時會透過指揮室內的咪高風和考生溝通。 第一項測試是由考場外圍開車起步,駛至正中央的停車處停車。之後考生要由中央的停車處起步,沿路線左轉一圈,回到起步點停車;再以同樣方式右轉一圈。如駕駛棍波車,兜圈期間須上二波。最後一項測驗是緊急煞車,考生要按考官指示的方向再兜一圈,於返回中央停車處前將車速提升至時速23公里或以上,觸發感應器亮起紅燈,再於轉彎位前將車輛煞停。若紅燈未有亮起,考生應繼續行車並再兜一圈,並於相同位置再度加速令紅燈亮起。整個緊急煞車測驗須在三圈內完成。車輛停定後,考生便可熄匙下車,並將車輛推至考場外,方為完成整個強制試。 強制試常見陷阱:落右腳、加速不足 強制試看起來不難,但考生普遍會遇到幾類問題。首先最嚴重的是完成三堂課程後,連基本開車和停車技巧都未掌握得到,因此考生應盡早完成課程,預留充足時間補堂和練車。第二個難處則是「黃金右腳」。駕駛考試期間,考生由起步直至熄匙落車,全程只能以左腳落地,若未能掌握好平衡技巧,便有機會因失平衡而用到「黃金右腳」,導致「肥佬」。第三個難處是緊急煞車測驗,考生未能及時提升車速令紅燈亮起,若紅燈未有亮起,又無法及時調整車速再兜一圈。這點需要考生反覆練習,以及加強對扭油加速的信心。最後便是推車離開試場,百多公斤的車重對不少考生,特別是師姐並不算輕,因此推車同樣需要練習,確保能獨自將車輛推離試場而不會跌車。 強制試及格方取得學牌 可自行在馬路練習 強制試過關後,考生才能取得學習駕駛執照,並排期報考路試(丙部試)。與私家車不同,駕駛電單車時,師傅無法陪伴在側,甚至代為操控車輛,因此強制試便是用來確定考生已有能力自行控制車輛,而獲發學牌後,考生便可以離開駕院,自行在指定時間及非學禁路段駕駛和練習,以取得路面經驗。當然,大部分考生仍會找師傅學車備試,特別是學習路試中打八字的技巧,但此時的學車方式已再無限制,無論是經駕院學車、找坊間的師傅補鐘、找正牌朋友幫忙指導,甚至完全自學都可以。而所謂「師傅」亦不像其他車種般需要由運輸署發牌,你的車友都可以成為你的「師傅」指導你。 電單車路試像私家車路試一樣,會在真實的馬路進行。駕院考生會視乎報名的分校,分別在沙田、元朗或鴨脷洲的指定路線考試,其餘考生,包括經新觀駕報名的考生,則分為新界及九龍,以及香港島,統一在天光道或掃桿埔考試。除了按指定路線行駛一圈,亦要進行「斜路打八字」的測驗,同時及格均算通過路試,這時便終於完成學車旅程,可取得暫准駕駛執照(P牌)了! 如何報名學車?上課前如何準備? 如果想學車,應如何報名?如果想經駕院報考整個考試,則只需到駕院的分校或辦事處報名,整個過程會由駕院代辦。如果想自行報考,則要先到運輸署報考筆試,完成後再帶同證明到駕院報讀強制課程及排期報考強制試,及格後再到運輸署排期報考路試。 第一次學車,多少會有點緊張,事前有甚麼可以準備呢?在知識上,師兄師姐可預先上網看看相關文章和影片,了解電單車的構造和操控方式,對這部機械建立初步認識。我們的博客有不少為新手而設的文章,大家可以花點時間閱讀,上課時自然事半功倍。 至於在裝備上,駕院規定學車必須穿著長褲,以保護雙腳,同時亦要戴上頭盔、護肘、護膝和手套。駕院會提供這些用品供同學借用,但大熱天時經過一批又一批學生反覆使用,即使經過清潔,所吸收的頭油和汗味仍是「香氣四溢」吧。建議學車師兄師姐對自己好些,買一套裝備供自己使用,既合身又衞生。 頭盔王設有新手專區,讓不熟悉裝備的師兄師姐都能選購到適合的產品,更設有新手套餐,可以優惠價錢買到整套學車裝備,上強制課前不妨來逛逛,揀個心儀的頭盔才上堂吧。 排期時間日增 早報考早享受 最後小編提提大家,還在猶豫要不要學車的朋友,不要想太多,趕快去報名就對了!疫情期間駕駛考試曾多番暫停,導致現在考車排期時間非常長,加上電單車考試特別受天氣影響,一旦下雨或地濕隨時又要改期, 即使每一關都1 take pass,都要花上年多甚至兩年時間,越遲報考車需時就越長。第二個更重要的原因,當然是駕駛電單車有無窮無盡的樂趣,實在難以言喻,只有當你親身揸過才能體會得到。所以不要猶豫,趕快去報名吧!歡迎加入兩轆的大家庭,頭盔王會一路成為你電單車旅程上的好伙伴。 建議購物清單 ZEUS ZS-506 TBC KNEE AND ELBOW PADS SET SPIDI 閃光 CE 紡織手套 延伸閱讀 【二轆101】用啱方法打八字,1 take pass話都無咁易! 【新手上路】學牌走投無路?頭盔王帶你行正路 如何學車學得安心又放心?新手學車衣著/裝備注意事項!
  • 【學神攻略】用啱方法打八字,1 take pass話都無咁易!

    【學神攻略】用啱方法打八字,1 take pass話都無咁易!
    提起電單車路試,大家印象最深刻的,相信都離不開斜路「打八字」。學打八字是所有香港兩轆友的共同回憶,不少人練習時都失過平衡跌車,亦有人無師自通,打到出神入化。有些學仔在路試表現不錯,卻在斜路打八字時失平衡落了腳,最終與P牌擦身而過。到底打八字是否真的這麼難?有沒有方法能讓一眾學神流暢穩定地打八字?頭盔王今次就與大家仔細拆解打八字,理解當中秘訣後再多加練習,要1 take pass自然無難度。 「打八字」考啲乜? 先睇指引萬無一失 「打八字」,正名是「8」字型平衡控制操作,運輸署的考試指引是這樣介紹的:「考生要在指定的斜坡上,作『8』字型平衡控制操作。在整個操作的過程中,車輛不能碰及石壆;考生不能失去平衡或用腳作支撐,例如腳踏地上,否則,考試將會被評為不及格。」 先說說路試打八字的過程,讓學神大致有個概念。考生要先在上斜方向的左側停下,待考官指示後方可開始打八字。一如平時開車,考生要先察看兩側倒後鏡及擰頭,確定路面沒有來車,並要亮起右邊指揮燈,示意即將右轉,才可開車。開車後,考生要駛至斜路頂部,並向右調頭,隨後落斜並同時駛向右線,並在斜路底部向左調頭,並連續重覆三至五個來回,直至站在斜路底部的考官示意,便可在落斜時駛至斜路底部,並靠左停車,車輛停定後再望鏡和擰頭察看交通情況,並關掉指揮燈,便完成整個環節。 記熟極力子磨合點位置 斜路起步不溜後不死火 我們大致可將整個過程分拆為斜路起步、右彎、左彎,以及落斜停車。先講講斜路起步,由於車輛在斜路有機會溜後,未開車時記得要同時使用頭尾煞固定車輛在原位。自動波車相對簡單,開車時只需鬆開煞車掣同時扭油,扭油幅度可較平時稍大,確保車輛獲得足夠動力起步上斜而不會溜後。至於棍波車做法與自動波接近,不過鬆開煞車掣同時亦要半放極力子(離合器)至磨合點,確保扭油的動力能傳至車輪。 很多棍波學牌師兄師姐擔心起步時會死火或車輛溜後,往往是因為半放極力子的位置不準確,放得太少車輛會溜後,放得太多又會死火。每架車的磨合點位置並不完全相同,騎士可以先在平地嘗試半放極力子,感受一下磨合點的位置,並反覆拉緊及半放,練習至一放極力子便能準確到達磨合點,再到斜路練習。在斜路起步半放極力子時,可放得比平路時的磨合點稍多,同時輕輕扭油,然後右手逐步加大油門的同時,左手逐步將極力子全放,自然能順暢地在斜路起步而不會死火。 八字越大越易打 記得用盡路面空間 成功起步後,緊接便是在斜路頂右轉調頭。駕駛電單車可以靠扭軚和傾側車身來轉彎,扭軚和傾側車身的幅度越大,轉彎的半徑越小,佔用的路面空間亦越小,但車輛亦較難取得平衡。因此,騎士應在不觸及路壆的情況下,盡量用盡路面空間,以最大的半徑轉彎,以維持車輛的平衡。各個考場的路況各有不同,像是敬德街屬上窄下闊,掃桿埔較闊和扁,而沙田、元朗鴨脷洲和觀塘則相對窄長,考生可以預先觀察和練習,感受一下多大的轉彎幅度才是最適合。留意盡量不要扭盡軚,因為軚盤已沒有空間在轉彎時再微調幅度,出彎時亦難以拉回直軚,隨時會失平衡跌車。 至於傾側車身,可以透過騎士的重心轉移來輔助。重心轉移沒有必然的法則,有人選擇外傾,亦有人會內傾,只要能維持車輛平衡,都可使用。一般來說,打八字時車速不快,我們建議騎士盡量將身體維持與路面垂直,以維持平衡。 要保持車輛平衡,另一個要訣便是維持動力。車輛動力不足,或是突如其來加大動力時,特別容易失平衡,故此騎士要因應上落斜的路面變化來調整油門和煞車掣,以穩定和線性的方式維持車輛的動力。油門控制方面,上斜時扭油可以較進取,到達斜路頂部轉右彎便要稍為收油,到出彎時稍為扭油,利用動力將車輛拉直,但由於落斜時車輛動力會自然增加,因此要適時收油,甚至要輕踩或拉尾煞,確保車速維持穩定。不過切勿「踩死」部車,車輛一旦失去動力,便會失平衡甚至死火。 出彎上斜易死火 勇敢扭油勿踩死尾煞 當完成右彎後,騎士要盡快拉直車身,並轉到落斜方向的路面右側,準備轉左彎。轉左彎與右彎技巧相近,但路面會由先上斜後落斜變成先落斜後上斜,油門控制亦要相應調整。騎士可借助落斜的動力入彎,毋須扭油太多,到斜路底部時即可逐步加大油門應付上斜和出彎,出彎後亦要盡快拉直車身,維持平衡。同樣地,切勿「踩死」部車,由於轉左彎出彎正值上斜,如果再用煞車掣,必然會因動力不足而死火,因此在出彎和上斜時,扭油都可以比平時再進取些。 停車輕輕扭左軚 免落右腳「臨尾香」 最後是停車,對於已掌握路面行駛技巧的學神,問題應該不大,記得完成最後一個右彎後,維持在路面左側落斜,切勿重煞車輛,煞停車輛一刻亦可將軚盤微微扭左,左腳落地時盡量離車身遠一些,讓車輛稍微左傾,避免車身右傾導致「黃金右腳」落地而「臨尾香」。車輛停定後同樣要望鏡和擰頭,察看交通情況,之後便可按照考官指示繼續完成路試。 視線對準入彎位 勿望地下免失平衡 在實際練習時,騎士還會面對一些問題,其中最主要是視線運用。駕駛電單車時,車輛往往會跟著騎士的視線方向前行,因此打八字時切勿四處張望。我們建議騎士可以在左右彎的入彎位置附近各找一樣物件,如燈柱、欄杆或垃圾桶等,作為視線集中的地方,這樣自然能引領車輛到達正確的入彎位置轉彎。入彎後,則要盡快將視線轉移至另一側的入彎位,令車輛能以最佳角度出彎,並向另一側入彎位前進。有些騎士會因為緊張而望地下,這樣做會令車輛不知不覺地偏離了原定路線,要扭軚救車事小,撞壆或失平衡事大。要強迫自己望得遠些,車輛也會平衡得好些。 對準場地正中心 平均分配左右彎空間 騎士的另一個困難是左右兩個彎的大小不平均,轉其中一個彎時佔用過多空間,導致另一側遲入彎,甚至沒有足夠空間轉彎。這點同樣受場地佈局影響,建議考生先觀察考場,並大致將整個打八字的空間分為上下左右四份,中間的相交點便是考場的正中心。緊記這個位置,每次轉彎後都要拉將車輛帶回這個位置,而穿過這點後便要開始轉下一個彎,這樣就能確保每個彎都有相若且充足的空間完成。 固定下身放鬆上身 勿貿然扭大油或重煞 還有油門和尾煞的配合和運用。每架車的油門和尾煞靈敏度都不盡相同,騎士應先在平地感受一下其反應,打八字時盡量以平順方式調整油門和腳煞,切勿貿然扭大油或重煞,以免失去平衡。同時扭油和踩尾煞亦會增加操控車輛失控的風險,如非必要,我們不建議這樣做。另外,打八字時雙腿要夾緊油缸或撐開以固定好身體,而上半身和雙手則可以放鬆,不要過份用力握緊油門,否則很容易扭油扭到「窒下窒下」。 打八字易疲勞 戴好護具適時休息 最後提提大家,新手學習打八字失平衡在所難免,但毋須過份緊張,只要不斷調整和練習,技術自然會提升。騎士最好配戴好護肘和護膝才開始練習,就算不幸跌車也能保護自己。此外,打八字需要高度集中和運用到全身肌肉,長時間連續練習難免感到疲勞,肌肉亦會變得繃緊,影響到打八字的表現,因此記得適時休息,亦可以先走走考試路線放鬆一下,之後才回到打八字場地再繼續練習。 頭盔王祝各位學神揸車四平八穩,路試一擊即中!成功考牌記得帶同成績單蒞臨店舖,我們會送你一對P牌致以祝賀,希望頭盔王能與你一同分享成功考牌的喜悅,日後在電單車世界遇到任何困難,我們也能成為你一路上的好夥伴。 建議購物清單 TBC KNEE AND ELBOW PADS SET 延伸閱讀 如何學車學得安心又放心?新手學車衣著/裝備注意事項!
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