BEGINNER LESSON » 考牌

頭盔跟電單車有著密不可分的關係，不少剛報名學車的新手，還未上堂便已急不及待開始挑選頭盔，未上堂先興奮。頭盔既然是不少騎士第一樣接觸到的人身部品，當然要精挑細選。但是新手又會有很多疑問，到底應一步到位，還是先買個入門款式，待成功考牌後再更換？頭盔款式和品牌這麼多，新手又應該選哪個？今次頭盔王就為大家簡單分析，讓新手安心購入電單車生涯的第一頂頭盔吧！ 開面頭盔視野廣　適合新手學車 電單車頭盔種類有很多，新手較常接觸的會是開面式、揭面式以及全罩式頭盔，三者主要分別在於頭盔有否包覆騎士的下顎。其中開面式頭盔只會包覆至雙耳，雙耳以下的部位會外露，保護性相對較低，但視野較闊，行車時亦較通爽；全罩式頭盔則將整個頭顱完全包裹，優點是保護性高，但視野則相對窄，相對開面式頭盔亦較侷促。揭面式頭盔則介乎兩者之間，其包覆下顎的部分設有機關，可以整個推起，騎士可按需要將頭盔設置成接近開面或全罩式頭盔的模樣。不過由於設有機關，揭面式頭盔的重量是三者之中最重，騎士佩戴時頭部及頸部或會感到疲累。 三類頭盔各有優點，如果欲購買頭盔供學車練習考試路線，一般來說學車的車速不快，行駛的亦是市區路線，人多車多，較廣闊的視野會更為便利騎士察看四周交通情況，因此我們較推薦購買開面頭盔。若是打算學牌出車，亦會花較多時間在考牌路線以外的馬路駕駛，全罩式頭盔就能提供較佳的保護，騎士可視乎自己需要挑選。 新手頭盔學車用　考牌後變後座頭盔 頭盔價格由數百至數千元不等，並不是一筆小數目。不少新手騎士都會面對兩難局面，到底應先買一頂較便宜的入門頭盔供學車用，還是一步到位，直接買一頂較貴的高階頭盔，日後考到牌後還能繼續使用呢？ 兩種做法各有好處，但我們比較建議先買一頂新手頭盔。一來，新手學車時對車輛操控仍未熟悉，若不幸跌車損及的只是新手頭盔，騎士亦不會太肉赤；再者，不少騎士考牌後才會正式買一輛心儀的電單車，這時才買一頂高階頭盔，就能選擇喜歡的款式和拉花配襯愛車，也能當作是送給自己成功考牌的獎勵。至於舊的學車頭盔，騎士亦能先儲起，待「甩P」後便能當成後座頭盔接載乘客用。 考車著重技術及態度　與頭盔拉花無關 揀好頭盔種類，下一步就是款式。不少新手又會有疑惑，擔心若戴上有拉花的頭盔學車，會給考官壞印象影響成績。其實這個擔心是多餘的，市面上有不少賽車手拉花頭盔，難道戴上之後就是賽車手嗎？考車考的是騎士的操控車輛能力、安全意識和應對路面突發情況的能力，只要有良好的駕駛技術和態度，一頂頭盔是不會影響到考試成績。反之，新手騎士如有一頂心愛的頭盔陪伴學車，或許會更有學車和練車動力！順帶一提，以同一款式頭盔來說，有拉花的頭盔一般較純色稍貴，與其擔心頭盔對考官的印象，或許價錢上的差異更值得騎士考慮。 瑞獅路霸價錢親民　Scorpion頭盔性價比高 頭盔有平有貴，有哪些牌子較適合新手？又應預留多少預算？新手較選購的牌子包括來自台灣的Zeus瑞獅和Lubro路霸，開面頭盔一般數百元便有交易，價格親民，十分適合新手。若想再升級一點，美國品牌Scorpion也是不錯的選擇，開面頭盔價錢約為千餘元，亦是高性價比之選。 頭盔王門市的新手專區精選了各款適合學車或者新手上路的頭盔，騎士可以到店舖揀選喜歡的款式。我們還設有新手套餐，騎士同時購買手套、護具等人身部品亦有優惠，萬勿錯過。在選擇頭盔上有任何疑問，歡迎向店員查詢，我們樂意成為你在電單車路上的最佳伙伴！ 建議購物清單 ZEUS ZS-506 LUBRO CRUISE TECH MONO SCORPION EXO-CITY SCOOT 開面頭盔 延伸閱讀 如何學車學得安心又放心？新手學車衣著／裝備注意事項！ 最近想買頭盔的你看過來！香港熱門頭盔品牌／款式大盤點！ 頭盔種類好多種，到底應該點樣揀？頭盔種類優缺大分析！ 【二轆101】心思思想學車？一文睇清考牌流程、強制試要點！ 【二轆101】用啱方法打八字，1 take pass話都無咁易！ 【新手上路】學牌走投無路？頭盔王帶你行正路

電單車的考牌制度和其他車種不同，其中最大分別就是多了一個「強制試」。初初接觸電單車、有意學車的師兄師姐或許會有很多疑問，到底強制試是甚麼？跟路試有何分別？學電單車又能否像四轆那樣，跟坊間的師傅上堂？我們整合了新手學車常見疑問，為大家介紹考牌流程和強制試注意事項，有意學車的朋友記得繼續細閱。 考兩轆牌要過三關　未有車牌須先考筆試 先講講在香港考電單車牌照的流程。如果你本身沒有任何車種的駕駛執照，就需要過三關，分別是筆試、強制試和路試。如果本身已有私家車牌，則毋須再考筆試。 筆試（甲部試）考核的是「道路使用者守則」中的內容，主要牽涉使用道路的正確方式和相關法律，以及道路上常用的語言，包括交通標誌、燈號和手勢等。考試會在長沙灣政府合署內的運輸署駕駛考試期排事務處，以電腦形式進行。考生要在20分鐘內回答20道三選一的多項選擇題，答對16題或以上即為及格。 強制試須經駕院報名　必上ABC堂學操控 筆試及格後，便可以排期報考強制試（乙部試），意味學車之旅亦正式開始。政府規定應考強制試前，必須在指定駕駛學校報讀「強制訓練課程」，以掌握電單車的基本操控技巧。現時只有香港駕駛學院及新觀塘駕駛學院（同為香港駕駛學院旗下）屬指定駕駛學校，意味強制試必須經駕院報考。目前駕院的強制訓練課程一般分三堂、每堂四小時進行，即俗稱的「ABC堂」。課堂會在駕院範圍內進行，期間會學到電單車的開車、停車、轉彎、轉波、緊急煞車、推車等技巧，以應付強制試。 強制試同樣在駕院指定範圍內進行，一般同一時段會有不多於7人同時應考。考生要逐一在考場內進行四項測驗，而考牌官會坐在場外的指揮室評核，需要時會透過指揮室內的咪高風和考生溝通。 第一項測試是由考場外圍開車起步，駛至正中央的停車處停車。之後考生要由中央的停車處起步，沿路線左轉一圈，回到起步點停車；再以同樣方式右轉一圈。如駕駛棍波車，兜圈期間須上二波。最後一項測驗是緊急煞車，考生要按考官指示的方向再兜一圈，於返回中央停車處前將車速提升至時速23公里或以上，觸發感應器亮起紅燈，再於轉彎位前將車輛煞停。若紅燈未有亮起，考生應繼續行車並再兜一圈，並於相同位置再度加速令紅燈亮起。整個緊急煞車測驗須在三圈內完成。車輛停定後，考生便可熄匙下車，並將車輛推至考場外，方為完成整個強制試。 強制試常見陷阱：落右腳、加速不足 強制試看起來不難，但考生普遍會遇到幾類問題。首先最嚴重的是完成三堂課程後，連基本開車和停車技巧都未掌握得到，因此考生應盡早完成課程，預留充足時間補堂和練車。第二個難處則是「黃金右腳」。駕駛考試期間，考生由起步直至熄匙落車，全程只能以左腳落地，若未能掌握好平衡技巧，便有機會因失平衡而用到「黃金右腳」，導致「肥佬」。第三個難處是緊急煞車測驗，考生未能及時提升車速令紅燈亮起，若紅燈未有亮起，又無法及時調整車速再兜一圈。這點需要考生反覆練習，以及加強對扭油加速的信心。最後便是推車離開試場，百多公斤的車重對不少考生，特別是師姐並不算輕，因此推車同樣需要練習，確保能獨自將車輛推離試場而不會跌車。 強制試及格方取得學牌　可自行在馬路練習 強制試過關後，考生才能取得學習駕駛執照，並排期報考路試（丙部試）。與私家車不同，駕駛電單車時，師傅無法陪伴在側，甚至代為操控車輛，因此強制試便是用來確定考生已有能力自行控制車輛，而獲發學牌後，考生便可以離開駕院，自行在指定時間及非學禁路段駕駛和練習，以取得路面經驗。當然，大部分考生仍會找師傅學車備試，特別是學習路試中打八字的技巧，但此時的學車方式已再無限制，無論是經駕院學車、找坊間的師傅補鐘、找正牌朋友幫忙指導，甚至完全自學都可以。而所謂「師傅」亦不像其他車種般需要由運輸署發牌，你的車友都可以成為你的「師傅」指導你。 電單車路試像私家車路試一樣，會在真實的馬路進行。駕院考生會視乎報名的分校，分別在沙田、元朗或鴨脷洲的指定路線考試，其餘考生，包括經新觀駕報名的考生，則分為新界及九龍，以及香港島，統一在天光道或掃桿埔考試。除了按指定路線行駛一圈，亦要進行「斜路打八字」的測驗，同時及格均算通過路試，這時便終於完成學車旅程，可取得暫准駕駛執照（P牌）了！ 如何報名學車？上課前如何準備？ 如果想學車，應如何報名？如果想經駕院報考整個考試，則只需到駕院的分校或辦事處報名，整個過程會由駕院代辦。如果想自行報考，則要先到運輸署報考筆試，完成後再帶同證明到駕院報讀強制課程及排期報考強制試，及格後再到運輸署排期報考路試。 第一次學車，多少會有點緊張，事前有甚麼可以準備呢？在知識上，師兄師姐可預先上網看看相關文章和影片，了解電單車的構造和操控方式，對這部機械建立初步認識。我們的博客有不少為新手而設的文章，大家可以花點時間閱讀，上課時自然事半功倍。 至於在裝備上，駕院規定學車必須穿著長褲，以保護雙腳，同時亦要戴上頭盔、護肘、護膝和手套。駕院會提供這些用品供同學借用，但大熱天時經過一批又一批學生反覆使用，即使經過清潔，所吸收的頭油和汗味仍是「香氣四溢」吧。建議學車師兄師姐對自己好些，買一套裝備供自己使用，既合身又衞生。 頭盔王設有新手專區，讓不熟悉裝備的師兄師姐都能選購到適合的產品，更設有新手套餐，可以優惠價錢買到整套學車裝備，上強制課前不妨來逛逛，揀個心儀的頭盔才上堂吧。 排期時間日增　早報考早享受 最後小編提提大家，還在猶豫要不要學車的朋友，不要想太多，趕快去報名就對了！疫情期間駕駛考試曾多番暫停，導致現在考車排期時間非常長，加上電單車考試特別受天氣影響，一旦下雨或地濕隨時又要改期， 即使每一關都1 take pass，都要花上年多甚至兩年時間，越遲報考車需時就越長。第二個更重要的原因，當然是駕駛電單車有無窮無盡的樂趣，實在難以言喻，只有當你親身揸過才能體會得到。所以不要猶豫，趕快去報名吧！歡迎加入兩轆的大家庭，頭盔王會一路成為你電單車旅程上的好伙伴。 建議購物清單 ZEUS ZS-506 TBC KNEE AND ELBOW PADS SET SPIDI 閃光 CE 紡織手套 延伸閱讀 【二轆101】用啱方法打八字，1 take pass話都無咁易！ 【新手上路】學牌走投無路？頭盔王帶你行正路 如何學車學得安心又放心？新手學車衣著／裝備注意事項！

能盡快考取駕駛執照，盡快享受在馬路上馳騁的快感，無疑是一眾新手的最大願望。但近年考試排期時間越來越長，由報名學車到考獲P牌，往往要花上一年半甚至更久。不少學神都選擇學牌出車，在強制試及格後便趁早累積路面經驗，為路試作準備。不過，學牌在馬路上行駛設有一系列限制，各位學神記得留意，免得荷包無辜受罪。 先說說電單車學牌有哪些限制，大致可以分為三類。首先是要在車頭和車尾掛上「學」字牌，尺寸也有明文規定，必須為長闊各250毫米，當然後座亦不能載人。第二就是只准在指定時間駕駛，即上午6時至晚上11時30分，而平日上下班繁忙時間亦不能駕駛。最後一類，亦是最麻煩的，就是不得駛入學禁路段，主要包括所有快速公路和大部分行車天橋及隧道，以及個別豎立了學禁路牌的路段。不過，由於沒有統一的地圖可供查閱，未熟路的學神未必能輕易找出合法的行車路線，甚至有「走投無路」的感覺。我們整合了部分常見的學禁路段疑難，如果你也有類似問題，記得仔細閱讀。 學牌能否過海？ 不能。港島和九龍現時只有3條海底隧道連接，而全部海底隧道均屬學禁路段。如果新車在對面海落地，就可能要請正牌朋友幫忙駕駛，或者由拖車代勞。 學牌如何來往九龍和新界？ 前往沙田、大埔等地：可由深水埗經大埔道前往新界，或在茘枝角從呈祥道轉上大埔道，而往九龍方向則可由大圍積運街及下城門道，或是從沙田正街及大埔公路大圍段進入大埔道。 前往荃灣、屯門、元朗等地：可從茘枝角經長沙灣道轉入青山道及青山公路葵涌段，或是經龍翔道及呈祥道進入青山公路葵涌段。 前往青衣：只可由葵芳經葵青路（俗稱南橋）到達。 前往將軍澳：可從牛池灣沿新清水灣道及清水灣道行駛，再轉入坑口道到達。 前往西貢：可從牛池灣沿新清水灣道及清水灣道行駛，在清水灣道近碧水新村轉入西貢公路。留意西沙路屬學禁路段，因此離開西貢只能原路折返，不能經馬鞍山離開。 哪些主要地區學牌無法進入？ 馬鞍山是其中一個學牌無法駛入的地區，由於連接馬鞍山的大老山公路、亞公角街及西沙路均屬學禁路段，變相馬鞍山全區均是學禁區域。此外，連接大嶼山的青馬大橋及屯門-赤鱲角隧道同屬學禁路段，因此，包括東涌在內的整個大嶼山亦是學禁範圍，居住在馬鞍山或東涌的學牌師兄師姐買車前或許要考慮一下。另外，來往鴨脷洲的唯一道路鴨脷洲橋道同屬學禁路段，在鴨脷洲學車的學牌師兄師姐不能自行駕駛進入鴨脷洲練車。 考車路線有否學禁路段？ 有的，像是港島的掃桿埔考場，樂活道及連道一段屬學禁路段，平時練習不可駛入，只有在考試時才能駛進這段路。而在九龍的天光道考場，打八字的敬德街亦是學禁路段，各位學神只能另覓地方練習打八字。我們不建議學神「偷雞」到敬德街練車，因為經常會有警察在路口附近巡視，一旦被發現又要罰款。其實只要練到技術純熟，在哪裡打八字分別都不大。 駛入學禁路段有何後果？誤入學禁路段應怎樣做？ 如果違反學牌限制，警察有權就每個違例事項發出450元定額罰款告票，但如果牽涉更嚴重的交通違例事項，如超速或不小心駕駛，則有機會要上庭。同時，學牌保險亦有機會因違反學牌限制而失效，若在學禁路段駕駛時發生意外，保險未必會賠償。若不小心駛入了學禁路段，毋須過分緊張，應在安全情況下，盡快找路駛離相關路段。 各位學牌師兄師姐請緊記，學牌出車主要目的是為了增加練習機會及路面經驗，應付路試，而非當作正牌般代步、出車娛樂，甚至送外賣，因此在路段上有所限制，相對正常路線較轉折是無可厚非。我們最後為各位學牌介紹數條跨區練車路線，希望各位學神能1 take pass，早日甩學掛P！ 頭盔王精選練車路線 頭盔王精選學牌練車路線地圖 路線1：荃灣至屯門 由荃灣麗城花園出發，沿海安路及青山公路前往屯門。這條路線沿海岸線而行，沿途均可欣賞到汀九及青馬大橋一帶海天一色的風景。青山公路平時路面不算繁忙，最大特點是沿路有非常多迴旋處，十分適合練習進出迴旋處及在迴旋處內轉彎技巧。終點可定在仁愛堂街，順道一嘗出車名物炸雞髀。 路線2：大埔至火炭 由大埔廣福公園出發，經大埔公路前往火炭，再在火炭工業區沿穗禾路前往獅子亭。由於大部分通勤車輛均會使用吐露港公路，大埔公路的車流相對疏落，學神駕駛時不會感到太大壓力。這條路線的特點是彎路較多，但路面不算太窄﹐十分適合練習過彎。而穗禾路的上落斜路段更是練習斜路停車及起步，以及上落斜波段運用的絕佳地點。到達獅子亭後，更可俯瞰沙田一帶景色。 路線3：茘枝角至啟德 由長沙灣廣場出發，經呈祥道及龍翔道前往九龍灣，再經宏照道前往啟德郵輪碼頭。這條路線的難度較高，呈祥道及龍翔道的車流較多，常有貨車及巴士駛過，路面亦較顛簸，學神須加倍留神。不過，這條路線正好讓學神累積在繁忙路面駕駛的經驗，並練習在繁忙的分岔路口過線及選定行車線。進入九龍灣後燈位較多，可以練習在燈位停車及起步的技巧。抵達郵輪碼頭後，整個東九龍海岸和維港的景色都能盡收眼簾，風景一流。 建議購物清單 L DRIVE PLATE 延伸閱讀 如何學車學得安心又放心？新手學車衣著／裝備注意事項！ 【二轆101】用啱方法打八字，1 take pass話都無咁易！

提起電單車路試，大家印象最深刻的，相信都離不開斜路「打八字」。學打八字是所有香港兩轆友的共同回憶，不少人練習時都失過平衡跌車，亦有人無師自通，打到出神入化。有些學仔在路試表現不錯，卻在斜路打八字時失平衡落了腳，最終與P牌擦身而過。到底打八字是否真的這麼難？有沒有方法能讓一眾學神流暢穩定地打八字？頭盔王今次就與大家仔細拆解打八字，理解當中秘訣後再多加練習，要1 take pass自然無難度。 「打八字」考啲乜？　先睇指引萬無一失 「打八字」，正名是「8」字型平衡控制操作，運輸署的考試指引是這樣介紹的：「考生要在指定的斜坡上，作『8』字型平衡控制操作。在整個操作的過程中，車輛不能碰及石壆；考生不能失去平衡或用腳作支撐，例如腳踏地上，否則，考試將會被評為不及格。」 先說說路試打八字的過程，讓學神大致有個概念。考生要先在上斜方向的左側停下，待考官指示後方可開始打八字。一如平時開車，考生要先察看兩側倒後鏡及擰頭，確定路面沒有來車，並要亮起右邊指揮燈，示意即將右轉，才可開車。開車後，考生要駛至斜路頂部，並向右調頭，隨後落斜並同時駛向右線，並在斜路底部向左調頭，並連續重覆三至五個來回，直至站在斜路底部的考官示意，便可在落斜時駛至斜路底部，並靠左停車，車輛停定後再望鏡和擰頭察看交通情況，並關掉指揮燈，便完成整個環節。 記熟極力子磨合點位置　斜路起步不溜後不死火 我們大致可將整個過程分拆為斜路起步、右彎、左彎，以及落斜停車。先講講斜路起步，由於車輛在斜路有機會溜後，未開車時記得要同時使用頭尾煞固定車輛在原位。自動波車相對簡單，開車時只需鬆開煞車掣同時扭油，扭油幅度可較平時稍大，確保車輛獲得足夠動力起步上斜而不會溜後。至於棍波車做法與自動波接近，不過鬆開煞車掣同時亦要半放極力子（離合器）至磨合點，確保扭油的動力能傳至車輪。 很多棍波學牌師兄師姐擔心起步時會死火或車輛溜後，往往是因為半放極力子的位置不準確，放得太少車輛會溜後，放得太多又會死火。每架車的磨合點位置並不完全相同，騎士可以先在平地嘗試半放極力子，感受一下磨合點的位置，並反覆拉緊及半放，練習至一放極力子便能準確到達磨合點，再到斜路練習。在斜路起步半放極力子時，可放得比平路時的磨合點稍多，同時輕輕扭油，然後右手逐步加大油門的同時，左手逐步將極力子全放，自然能順暢地在斜路起步而不會死火。 八字越大越易打　記得用盡路面空間 成功起步後，緊接便是在斜路頂右轉調頭。駕駛電單車可以靠扭軚和傾側車身來轉彎，扭軚和傾側車身的幅度越大，轉彎的半徑越小，佔用的路面空間亦越小，但車輛亦較難取得平衡。因此，騎士應在不觸及路壆的情況下，盡量用盡路面空間，以最大的半徑轉彎，以維持車輛的平衡。各個考場的路況各有不同，像是敬德街屬上窄下闊，掃桿埔較闊和扁，而沙田、元朗鴨脷洲和觀塘則相對窄長，考生可以預先觀察和練習，感受一下多大的轉彎幅度才是最適合。留意盡量不要扭盡軚，因為軚盤已沒有空間在轉彎時再微調幅度，出彎時亦難以拉回直軚，隨時會失平衡跌車。 至於傾側車身，可以透過騎士的重心轉移來輔助。重心轉移沒有必然的法則，有人選擇外傾，亦有人會內傾，只要能維持車輛平衡，都可使用。一般來說，打八字時車速不快，我們建議騎士盡量將身體維持與路面垂直，以維持平衡。 要保持車輛平衡，另一個要訣便是維持動力。車輛動力不足，或是突如其來加大動力時，特別容易失平衡，故此騎士要因應上落斜的路面變化來調整油門和煞車掣，以穩定和線性的方式維持車輛的動力。油門控制方面，上斜時扭油可以較進取，到達斜路頂部轉右彎便要稍為收油，到出彎時稍為扭油，利用動力將車輛拉直，但由於落斜時車輛動力會自然增加，因此要適時收油，甚至要輕踩或拉尾煞，確保車速維持穩定。不過切勿「踩死」部車，車輛一旦失去動力，便會失平衡甚至死火。 出彎上斜易死火　勇敢扭油勿踩死尾煞 當完成右彎後，騎士要盡快拉直車身，並轉到落斜方向的路面右側，準備轉左彎。轉左彎與右彎技巧相近，但路面會由先上斜後落斜變成先落斜後上斜，油門控制亦要相應調整。騎士可借助落斜的動力入彎，毋須扭油太多，到斜路底部時即可逐步加大油門應付上斜和出彎，出彎後亦要盡快拉直車身，維持平衡。同樣地，切勿「踩死」部車，由於轉左彎出彎正值上斜，如果再用煞車掣，必然會因動力不足而死火，因此在出彎和上斜時，扭油都可以比平時再進取些。 停車輕輕扭左軚　免落右腳「臨尾香」 最後是停車，對於已掌握路面行駛技巧的學神，問題應該不大，記得完成最後一個右彎後，維持在路面左側落斜，切勿重煞車輛，煞停車輛一刻亦可將軚盤微微扭左，左腳落地時盡量離車身遠一些，讓車輛稍微左傾，避免車身右傾導致「黃金右腳」落地而「臨尾香」。車輛停定後同樣要望鏡和擰頭，察看交通情況，之後便可按照考官指示繼續完成路試。 視線對準入彎位　勿望地下免失平衡 在實際練習時，騎士還會面對一些問題，其中最主要是視線運用。駕駛電單車時，車輛往往會跟著騎士的視線方向前行，因此打八字時切勿四處張望。我們建議騎士可以在左右彎的入彎位置附近各找一樣物件，如燈柱、欄杆或垃圾桶等，作為視線集中的地方，這樣自然能引領車輛到達正確的入彎位置轉彎。入彎後，則要盡快將視線轉移至另一側的入彎位，令車輛能以最佳角度出彎，並向另一側入彎位前進。有些騎士會因為緊張而望地下，這樣做會令車輛不知不覺地偏離了原定路線，要扭軚救車事小，撞壆或失平衡事大。要強迫自己望得遠些，車輛也會平衡得好些。 對準場地正中心　平均分配左右彎空間 騎士的另一個困難是左右兩個彎的大小不平均，轉其中一個彎時佔用過多空間，導致另一側遲入彎，甚至沒有足夠空間轉彎。這點同樣受場地佈局影響，建議考生先觀察考場，並大致將整個打八字的空間分為上下左右四份，中間的相交點便是考場的正中心。緊記這個位置，每次轉彎後都要拉將車輛帶回這個位置，而穿過這點後便要開始轉下一個彎，這樣就能確保每個彎都有相若且充足的空間完成。 固定下身放鬆上身　勿貿然扭大油或重煞 還有油門和尾煞的配合和運用。每架車的油門和尾煞靈敏度都不盡相同，騎士應先在平地感受一下其反應，打八字時盡量以平順方式調整油門和腳煞，切勿貿然扭大油或重煞，以免失去平衡。同時扭油和踩尾煞亦會增加操控車輛失控的風險，如非必要，我們不建議這樣做。另外，打八字時雙腿要夾緊油缸或撐開以固定好身體，而上半身和雙手則可以放鬆，不要過份用力握緊油門，否則很容易扭油扭到「窒下窒下」。 打八字易疲勞　戴好護具適時休息 最後提提大家，新手學習打八字失平衡在所難免，但毋須過份緊張，只要不斷調整和練習，技術自然會提升。騎士最好配戴好護肘和護膝才開始練習，就算不幸跌車也能保護自己。此外，打八字需要高度集中和運用到全身肌肉，長時間連續練習難免感到疲勞，肌肉亦會變得繃緊，影響到打八字的表現，因此記得適時休息，亦可以先走走考試路線放鬆一下，之後才回到打八字場地再繼續練習。 頭盔王祝各位學神揸車四平八穩，路試一擊即中！成功考牌記得帶同成績單蒞臨店舖，我們會送你一對P牌致以祝賀，希望頭盔王能與你一同分享成功考牌的喜悅，日後在電單車世界遇到任何困難，我們也能成為你一路上的好夥伴。 建議購物清單 TBC KNEE AND ELBOW PADS SET 延伸閱讀 如何學車學得安心又放心？新手學車衣著／裝備注意事項！