【學神攻略】用啱方法打八字,1 take pass話都無咁易!

提起電單車路試,大家印象最深刻的,相信都離不開斜路「打八字」。學打八字是所有香港兩轆友的共同回憶,不少人練習時都失過平衡跌車,亦有人無師自通,打到出神入化。有些學仔在路試表現不錯,卻在斜路打八字時失平衡落了腳,最終與P牌擦身而過。到底打八字是否真的這麼難?有沒有方法能讓一眾學神流暢穩定地打八字?頭盔王今次就與大家仔細拆解打八字,理解當中秘訣後再多加練習,要1 take pass自然無難度。

「打八字」考啲乜? 先睇指引萬無一失

「打八字」,正名是「8」字型平衡控制操作,運輸署的考試指引是這樣介紹的:「考生要在指定的斜坡上,作『8』字型平衡控制操作。在整個操作的過程中,車輛不能碰及石壆;考生不能失去平衡或用腳作支撐,例如腳踏地上,否則,考試將會被評為不及格。」

先說說路試打八字的過程,讓學神大致有個概念。考生要先在上斜方向的左側停下,待考官指示後方可開始打八字。一如平時開車,考生要先察看兩側倒後鏡及擰頭,確定路面沒有來車,並要亮起右邊指揮燈,示意即將右轉,才可開車。開車後,考生要駛至斜路頂部,並向右調頭,隨後落斜並同時駛向右線,並在斜路底部向左調頭,並連續重覆三至五個來回,直至站在斜路底部的考官示意,便可在落斜時駛至斜路底部,並靠左停車,車輛停定後再望鏡和擰頭察看交通情況,並關掉指揮燈,便完成整個環節。

記熟極力子磨合點位置 斜路起步不溜後不死火

我們大致可將整個過程分拆為斜路起步、右彎、左彎,以及落斜停車。先講講斜路起步,由於車輛在斜路有機會溜後,未開車時記得要同時使用頭尾煞固定車輛在原位。自動波車相對簡單,開車時只需鬆開煞車掣同時扭油,扭油幅度可較平時稍大,確保車輛獲得足夠動力起步上斜而不會溜後。至於棍波車做法與自動波接近,不過鬆開煞車掣同時亦要半放極力子(離合器)至磨合點,確保扭油的動力能傳至車輪。

很多棍波學牌師兄師姐擔心起步時會死火或車輛溜後,往往是因為半放極力子的位置不準確,放得太少車輛會溜後,放得太多又會死火。每架車的磨合點位置並不完全相同,騎士可以先在平地嘗試半放極力子,感受一下磨合點的位置,並反覆拉緊及半放,練習至一放極力子便能準確到達磨合點,再到斜路練習。在斜路起步半放極力子時,可放得比平路時的磨合點稍多,同時輕輕扭油,然後右手逐步加大油門的同時,左手逐步將極力子全放,自然能順暢地在斜路起步而不會死火。

八字越大越易打 記得用盡路面空間

成功起步後,緊接便是在斜路頂右轉調頭。駕駛電單車可以靠扭軚和傾側車身來轉彎,扭軚和傾側車身的幅度越大,轉彎的半徑越小,佔用的路面空間亦越小,但車輛亦較難取得平衡。因此,騎士應在不觸及路壆的情況下,盡量用盡路面空間,以最大的半徑轉彎,以維持車輛的平衡。各個考場的路況各有不同,像是敬德街屬上窄下闊,掃桿埔較闊和扁,而沙田、元朗鴨脷洲和觀塘則相對窄長,考生可以預先觀察和練習,感受一下多大的轉彎幅度才是最適合。留意盡量不要扭盡軚,因為軚盤已沒有空間在轉彎時再微調幅度,出彎時亦難以拉回直軚,隨時會失平衡跌車。

掃桿埔的打八字試場正正在考試中心外面,範圍較闊和扁,打八字時可調整轉彎角度用盡整個範圍。(星島日報圖片)

至於傾側車身,可以透過騎士的重心轉移來輔助。重心轉移沒有必然的法則,有人選擇外傾,亦有人會內傾,只要能維持車輛平衡,都可使用。一般來說,打八字時車速不快,我們建議騎士盡量將身體維持與路面垂直,以維持平衡。

要保持車輛平衡,另一個要訣便是維持動力。車輛動力不足,或是突如其來加大動力時,特別容易失平衡,故此騎士要因應上落斜的路面變化來調整油門和煞車掣,以穩定和線性的方式維持車輛的動力。油門控制方面,上斜時扭油可以較進取,到達斜路頂部轉右彎便要稍為收油,到出彎時稍為扭油,利用動力將車輛拉直,但由於落斜時車輛動力會自然增加,因此要適時收油,甚至要輕踩或拉尾煞,確保車速維持穩定。不過切勿「踩死」部車,車輛一旦失去動力,便會失平衡甚至死火。

出彎上斜易死火 勇敢扭油勿踩死尾煞

當完成右彎後,騎士要盡快拉直車身,並轉到落斜方向的路面右側,準備轉左彎。轉左彎與右彎技巧相近,但路面會由先上斜後落斜變成先落斜後上斜,油門控制亦要相應調整。騎士可借助落斜的動力入彎,毋須扭油太多,到斜路底部時即可逐步加大油門應付上斜和出彎,出彎後亦要盡快拉直車身,維持平衡。同樣地,切勿「踩死」部車,由於轉左彎出彎正值上斜,如果再用煞車掣,必然會因動力不足而死火,因此在出彎和上斜時,扭油都可以比平時再進取些。

停車輕輕扭左軚 免落右腳「臨尾香」

最後是停車,對於已掌握路面行駛技巧的學神,問題應該不大,記得完成最後一個右彎後,維持在路面左側落斜,切勿重煞車輛,煞停車輛一刻亦可將軚盤微微扭左,左腳落地時盡量離車身遠一些,讓車輛稍微左傾,避免車身右傾導致「黃金右腳」落地而「臨尾香」。車輛停定後同樣要望鏡和擰頭,察看交通情況,之後便可按照考官指示繼續完成路試。

停車時軚盤可微微扭左,左腳落地時落點應遠離車身,讓車身稍為向左傾斜,避免落了「黃金右腳」。

視線對準入彎位 勿望地下免失平衡

在實際練習時,騎士還會面對一些問題,其中最主要是視線運用。駕駛電單車時,車輛往往會跟著騎士的視線方向前行,因此打八字時切勿四處張望。我們建議騎士可以在左右彎的入彎位置附近各找一樣物件,如燈柱、欄杆或垃圾桶等,作為視線集中的地方,這樣自然能引領車輛到達正確的入彎位置轉彎。入彎後,則要盡快將視線轉移至另一側的入彎位,令車輛能以最佳角度出彎,並向另一側入彎位前進。有些騎士會因為緊張而望地下,這樣做會令車輛不知不覺地偏離了原定路線,要扭軚救車事小,撞壆或失平衡事大。要強迫自己望得遠些,車輛也會平衡得好些。

視線運用在打八字時十分重要,車輛會跟隨騎士的視線方向前進,建議以兩邊入彎位附近的物件作為視線焦點,切勿望地下分心。

對準場地正中心 平均分配左右彎空間

騎士的另一個困難是左右兩個彎的大小不平均,轉其中一個彎時佔用過多空間,導致另一側遲入彎,甚至沒有足夠空間轉彎。這點同樣受場地佈局影響,建議考生先觀察考場,並大致將整個打八字的空間分為上下左右四份,中間的相交點便是考場的正中心。緊記這個位置,每次轉彎後都要拉將車輛帶回這個位置,而穿過這點後便要開始轉下一個彎,這樣就能確保每個彎都有相若且充足的空間完成。

固定下身放鬆上身 勿貿然扭大油或重煞

還有油門和尾煞的配合和運用。每架車的油門和尾煞靈敏度都不盡相同,騎士應先在平地感受一下其反應,打八字時盡量以平順方式調整油門和腳煞,切勿貿然扭大油或重煞,以免失去平衡。同時扭油和踩尾煞亦會增加操控車輛失控的風險,如非必要,我們不建議這樣做。另外,打八字時雙腿要夾緊油缸或撐開以固定好身體,而上半身和雙手則可以放鬆,不要過份用力握緊油門,否則很容易扭油扭到「窒下窒下」。

打八字時要固定好下身,棍波車騎士可夾緊油缸,自動波騎士則可打開雙腿穩住下盤,上身則可放鬆,不要太用力握緊油門。

打八字易疲勞 戴好護具適時休息

最後提提大家,新手學習打八字失平衡在所難免,但毋須過份緊張,只要不斷調整和練習,技術自然會提升。騎士最好配戴好護肘和護膝才開始練習,就算不幸跌車也能保護自己。此外,打八字需要高度集中和運用到全身肌肉,長時間連續練習難免感到疲勞,肌肉亦會變得繃緊,影響到打八字的表現,因此記得適時休息,亦可以先走走考試路線放鬆一下,之後才回到打八字場地再繼續練習。

頭盔王祝各位學神揸車四平八穩,路試一擊即中!成功考牌記得帶同成績單蒞臨店舖,我們會送你一對P牌致以祝賀,希望頭盔王能與你一同分享成功考牌的喜悅,日後在電單車世界遇到任何困難,我們也能成為你一路上的好夥伴。


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