• 【新手上路】買電單車/電單車新手必睇!一篇文教你睇明新車規格表!

    【新手上路】買電單車/電單車新手必睇!一篇文教你睇明新車規格表!
    買車是人生大事,相信大家在買車前都會在網上搜尋許多資訊。在各大車廠、媒體的網站上,許多時都會公布電單車的規格和數據,其實呢張規格數據表,會提供你非常多的資訊供你側面評斷這部電單車是否符合你的需要。今日就等頭盔王黎教教大家,如何睇明新車規格表,從而更有效率地選擇出符合自己要求的電單車啦!如果身邊有準備買車的朋友,記得share這篇文章比佢啦!   車體尺寸/重量 首先,新車規格表上一定會有的資訊包括車長、車寬、軸距和車重等車體尺寸相關數據。車長和車寬,主要會影響一部電單車的靈活性,以及尋找適當停車位的難易度。另外,車體較寬的電單車,即使座高不高,騎士的雙腳也會較難觸碰到地面。 至於軸距和車重方面,這兩個數字則主要會影響一部電單車的靈活性和穩定性。軸距愈短的電單車,迴轉半徑愈小,在彎道中的反應也會更加靈活。而長軸距的電單車,直線時的穩定性會愈好,各有優缺。至於車重方面,車重愈重,在停車、牽動車子時,騎士所需要花費的力量自會更大。車重較高的電單車,在長直線巡航時,穩定性會更佳,也較不容易受到側風影響,行駛如:青馬幹線、汀九橋等路段時或許會有較明顯的差異。車重輕的好處則非常顯而易見,除了騎士較容易移動電單車,操駕感受也會相對靈活。 引擎(氣缸數/排氣量) 在引擎形式方面,有三個各位可以在購車前注意的重點,一是引擎的氣缸數,也就是俗稱的單缸車、四缸車中所指的那個「缸」。有關氣缸數對電單車調性影響和差異,可參考頭盔王早前推出的這篇文章,裡面有更詳細、完整的介紹。 第二個可以注意的重點是一部電單車的排氣量,排氣量愈大,背後通常代表了這部電單車的馬力、售價、維修保養等費用都會較高。在外國,通常排氣量愈高,電單車相關的徵稅也會愈高,但香港未有類似規定。然而,如果對馬力、性能沒有特別追求,在香港一般中量級距排氣量(700c.c.)以下的車款便已算相當夠用。 馬力輸出 誠如上文所言,馬力輸出通常會隨著排氣量愈高而提升,但這也並非絕對。像大羊車款的排氣量即使較大,但因為車廠對引擎的調較、對該車型的定位、以及傳動形式等諸多差異,馬力上可能還是會較排氣量較小的波車來得小。而跑車車型因為定位在重視性能,因此馬力輸出通常會較大。馬力輸出較大背後,意味著騎士操駕電單車的難度也會較高,對油門控制的細膩度等也會更高。 另外,大家除了可以規格表上的最大馬力外,也可以注意最大馬力要在多高的轉速才會完全展現。像跑車車款雖然最大馬力會較高,但通常也需要在較高的轉速才會完全釋放,而在一般道路上有沒有辦法達到高轉速來維持高馬力輸出,其實有一定疑問。街車車款的最大馬力雖然可能較低,但也通常會在較低轉速便能達成,或許更適合香港的道路環境。因此,各位在購車時也不必追求馬力愈大愈好,選擇適合自己的馬力和排氣量級距的車款,可讓你在持有電單車和電單車這個興趣上的經濟負擔來得更沒壓力。 扭力輸出 不少騎士都聽過,也能理解「馬力」的概念,也就是馬力愈大,電單車愈快。但許多騎士就能「扭力」這一概念不太熟悉。簡單來說,扭力愈大的引擎,可以牽動起愈大重量的物體(不論是電單車本身還是電單車所載的貨物)。扭力愈大,且在愈低轉速便能達到最大扭力的車款,起步時的力度和加速度便會愈好。以市場走走停停的用路環境來說,想達到起步有力、騎乘輕快的輕快感,有時候扭力反而比馬力更加重要。部分車款因為引擎調較不論馬力還是扭力都集中在高轉速域,在市區頻繁起步時反而會感到電單車的動力輸出不足,正是由於低轉扭力貧乏所致。一般來說,以街道騎乘為主要訴求和設計方向的街車,扭力輸出高原都會較早出現。 座高 對於新手騎士來說,「座高」一詞也許聽起來比較陌生,但其實座高的意思就是電單車座椅,距離地面的高度。一般來說座高會以mm作單位計算,頭盔王在此簡略地給大家一個參考值,大約在780mm以下的車款,都可以算是座高相對/尚算親民。要注意的是,座高低通常能代表雙腳能容易碰到地面,但這並非絕對,像採用大羊,以及採用三缸、四缸引擎的車款,通常車寬會較寬,騎士雙腳會更難碰到地面。因此,規格表上的座高可以作為你一個雙腳是否能觸碰地面的快速參考,但並非絕對。 前懸吊(避震) 最後,一部電單車採用的懸吊形式也會對電單車的調性有一定影響,更反映出車廠對該車的定位。市面上的車款主要採用正立式懸吊和倒立式懸吊,分別俗稱正叉和倒叉。倒叉由於相對正叉在剛性和簧下重量上都有優勢,因此通常會被性能、運動車款採用,但因為結構較複雜,反映在車價和維修保養上的費用也會較高。   延伸閱讀:新車電控睇到眼都花?一篇文教你睇明電單車電控系統有何作用和差異!一篇文教你挑選適合每日使用的電單車!想日日渣跑車番工番學要有咩心理準備?身高對我渣咩車真係咁大影響?想越級挑戰又應該注意什麼?新牌攻略:嚴選推薦新手的電單車型號(二)
  • 【新手買車】女騎士電單車購車全攻略!選車四大原則&推薦車款一篇文話你知!

    【新手買車】女騎士電單車購車全攻略!選車四大原則&推薦車款一篇文話你知!
    過去不少刻板印象認為電單車就是男生的玩物,但近年電單車市場入門級別選擇變多,社會風氣逐漸開明等種種因素,不少女騎士陸續加入鐵騎行列,讓電單車圈變得更多元化、更有活力。然而,部分新手女騎士礙於對電單車規格的知識,又或是身材上的限制,在購車時都會遇上不少疑問。為了讓各位女騎士都能更有效率地尋得自己生命中的愛車,頭盔王為大家整理出女騎士買車時可參考的四大原則和推薦車款,讓你選車時不再需要尋尋覓覓、苦無頭緒,可以更有系統地判斷一部電單車是否適合你的需要。馬上為你介紹女騎車選車時可參考的四大原則! 排氣量 在網上瀏覽資料,看著電單車的規格表時,對於電單車規格的知識相對不熟悉的騎士都會覺得苦無頭緒。如果你有相關問題的話,下次可以先從排氣量作參考。一般來說,排氣量愈大,車輛的馬力也會愈大,所需要的技術也就愈高。除此之外,排氣量愈大,通常車輛的車價也會愈高、車重也會愈重、維修保養費用(如:輪胎等消耗)也會愈高,可說是牽一髮動全身。因此,假如你對電單車動力(馬力)沒有特別的需求和偏好,選擇一台排氣量在中低級距(排氣量在500c.c.以下)的電單車,便足夠讓你好好享受騎乘樂趣,又能玩得更加輕鬆。 操駕難度 如果你是個單純希望享受追風快感,但不希望花太多時間、精力在鑽研騎乘技術,或是希望騎乘電單車時能夠更加輕鬆、單純的話,一部電單車的操駕難度便應該在你購車的考慮範圍入。一部電單車的操駕難度會展現在很多方面,排氣量愈大,對油門操作的精準度便會更加要求。而一些採用四缸引擎的車款,動力高源要在較高轉速方會湧現,騎乘時要求騎士保持在較高轉速域,也會相對不易騎乘。相反,假如一部電單車的扭力和馬力在較低轉速便會完全展現(可從規格表上得知),操駕難度便通常較低。一般來說,採用單、雙缸引擎的車款,以及街車車款會比較符合這樣的特性。 騎乘舒適度 女騎士相對男騎士,對騎乘電單車時最明顯的影響或許在於身材通常相對嬌小,而力氣也較有限。如果你是一位希望騎乘電單車不會讓你帶來太大負擔的女騎士,在購車時可以選擇一台負擔較小的電單車,騎乘時的舒適度便會更高。騎乘舒適度主要可從三個面向探討,一:座高、二:車重、三:騎乘姿勢。首先,在座高的部分,座高愈低,意味著騎士雙腳愈容易著地,騎士停車時更容易立正電單車,安定感也就因此會愈好。其次,在車重方面,一部電單車車重愈輕,在停車、移動車輛時所需要花費的力氣就愈小,泊車時便更加輕鬆方便。最後,在騎乘姿勢方面,如果一部電單車的手把愈靠前和愈低,而腳踏高度愈高,也就是愈接近跑車的低趴騎乘姿勢,騎乘舒適度便會愈低。不過如果有需要,騎乘姿勢可以透過改裝進行微幅修正。 妥善率 妥善率的意思,是指車輛買入以後,多長時間會出現問題。妥善率愈高的車款,愈不容易出現問題,可預期的是保養維修費用會較低,不會花費太多心神去尋找車房等資源協助便可輕鬆擁有一部電單車。一般來說,歐系車廠的車款因為較不適應亞洲氣候等各方面原因,容易出現小問題,妥善率相對較低,車主需要花費較多氣力整理愛車。而日系車廠一般而言妥善率較高,即使遇到問題,維修保養也通常較為容易、費用較低,坊間也有較多資源可以協助。如果你不希望購車後需要花費太多心思在整理電單車上,日系車款的出品也許會是你更適合的選擇。 推薦車款一:HONDA  Monkey 說完選車四大原則,讓我們來看一下有哪一些車款符合上述眾多條件。首先介紹的是外型相當可愛吸晴的HONDA Monkey。Monkey在車重上僅有104公斤,絕對是在芸芸電單車海中的羽量級代表。配合776mm的低座高,身材較嬌小的女騎士也可以無壓力地騎乘它。除了本身就相當復古、可愛的外觀,Monkey更有大量改裝品可供車主將它裝飾得更有個人風格,絕對是追求復古、可愛風格,又或者希望個人化改造愛車的女騎士的購車首選。 推薦車款二:YAMAHA  R3 一般跑車排氣量大、馬力高、騎乘姿勢不親民、保養維修費高昂,讓擁有跑車成為一件幸福但也有不少負擔的事。如果想擁有跑車外觀,但又不想有太大負擔,可以怎麼選擇?街跑車款或許是你的選擇之一。YAMAHA R3擁有承襲跑車車系R1、R6的R DNA外觀,外型侵略而具運動感,但車重僅為171公斤,座高在780mm之譜,非常親民,是擁有跑車外觀但又不會負擔太大的好選擇。 推薦車款三:SUZUKI  SV650 最後一款推薦給女騎士的車款是SUZUKI SV650。SV650的排氣量稍高,屬於中量級的車款,其車價合理,車重控制在200公斤以內,座高僅785mm,騎乘姿勢舒適,操駕難度低,非常適合尋找中量級車款的女騎士。除了上述優勢,SV650獨有的一鍵發動系統和低轉輔助系統,也能減少新手騎士上路操作失誤的機會,騎乘上更加安心、安全,而V型雙缸引擎在低轉時也能提供充沛扭力,日常騎乘更加輕鬆。即使排氣量屬中量級車款,但依然是一部非常適合新手騎士和女騎士的選擇。 延伸閱讀:一篇文教你挑選適合每日使用的電單車!想日日渣跑車番工番學要有咩心理準備?身高同我渣咩車真係咁大影響?想越級挑戰又應該注意什麼?新牌攻略:嚴選推薦新手的電單車型號(二)  
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