MOTORCYCLE MODIFICATIONS » 煞車油

要為愛車升級，除了全梳排氣喉、卡鉗、胎軨、釘把外，另一個最常聽到的就是換手泵！除了「型」之外，換手泵的好處究竟是甚麼？頭盔王今次就用最簡單易明的方式為大家介紹，車友們不妨花幾分鐘細心了解，下次出車吹水不用怕「口啞啞」！ 先由最基本的學起，電單車煞車系統主要包括：煞車油壺、手泵（BRAKE MASTER CYLINDER）、煞車喉、卡鉗和煞車碟組成。司機握住煞車手把時，手泵內的活塞會被推動，產生壓力將泵內煞車油傳送至煞車卡鉗，使卡鉗夾緊煞車碟，達到煞車減速的目的。 手泵操作原理 手泵（BRAKE MASTER CYLINDER）主要由以下幾部分組成： 活塞：煞車手把被握住時，活塞會被推動，將泵內煞車油經喉管迫往煞車卡鉗 彈簧：確保活塞在釋放煞車手把後恢復原位 剎車油壺：儲存煞車油，與手泵相連 司機握住煞車手把時，會帶動手泵內的活塞移動，另活塞後方的壓力增大，將煞車油向煞車卡鉗推送。 壓力傳遞至煞車卡鉗後，卡鉗內的活塞會隨之向外移動，推動煞車皮夾緊剎車碟，以達到煞車目的。 司機釋放煞車手把後，泵內的彈簧將活塞拉回原位，卡鉗因失去壓力也回到原位，煞車皮與煞車碟因而分開，解除煞車狀態。 普通原廠手泵的特點 原廠手泵雖然可完成基本煞車的功能，應付日常通勤代步當然沒有問題，但由於缺乏各種個人化調節功能，靈活性甚低，無法專門應對不同的外在環境（濕地、乾地），競速時表現亦相當有限。例如活塞被推動時的起始點、產生的壓力大小，卡鉗夾往煞車碟的力度，全只能根據「原廠設定」，令其煞車表現只能維持於「原廠」水平。 點解要換手泵？ BREMBO RADIAL BRAKE MASTER CYLINDER 用意大利大廠BREMBO的手泵作為例子，大家便明白更換手泵的意義！BREMBO RADIAL BRAKE MASTER CYLINDER BREMBO CORSA CORTA是一種高性能的煞車手泵，具有數項獨特功能，可根據車手的需求進行調整。 3段可調煞車咬合點 咬合點（Bite point）是指煞車手把拉下時，手泵活塞被推進、開始對卡鉗產生壓力的「起始點」。BREMBO 15RCS CORSA CORTA手泵可供車手個人化地精準調整活塞距離「咬合點」的位置。 R（競賽模式）：將活塞位置與「咬合點」的距離縮到最短，車手一旦按下煞車手把，活塞便可以最快時間到達「咬合點」，令手感上達到「即時響應」效果，非常適合在賽道上使用，車手動作的每分每秒都直接影響比賽結果 S（運動模式）：活塞位置與「咬合點」的距離較競賽模式遠一點，適合日常的運動風格的駕駛 N（正常模式）：活塞位置與「咬合點」的距離最遠，為車手提供「漸進式煞車」的手感，適用於惡劣路面，例如濕地時駕駛 調節煞車力量RCS (Ratio Click System) RCS（Ratio Click System）是BREMBO CORSA CORTA的獨特功能，允許車手調節剎車手柄與主缸活塞的比例，從而改變煞車力量。 車手只需轉動手泵上的圓輪，便可將RCS比例調整為18或20毫米。 比例設置為18毫米時，可提供更強的剎車感覺，適合在賽道上使用需要高水準煞車力量的情況使用，例如比賽或較激進駕駛時。 至於設置為20毫米比例時，手柄提供較柔和的煞車感覺，適合普通通勤代步或濕地駕駛。 可調式手把距離 BREMBO CORSA CORTA亦可調校煞車手把的行程距離，讓車手可按自己手掌大小及喜好調校更舒適、最符合人體工學的煞車姿勢。 頭盔王現貨有售！附一條龍即場安裝服務 BREMBO CORSA CORTA手泵設15RCS、17RCS和19RCS 3個不同版本，主要分別是各手泵的活塞直徑。15RCS活塞直徑為15毫米，17RCS為17毫米，19RCS為19毫米，亦意味19RCS可提供最大的煞車力量和最強剎車性能；15RCS則提供較少的煞車力量、但更敏感和更精確的煞車感覺。頭盔王地鋪現有3個版本的現貨供應，鋪內亦設有星級車房及維修團隊為車友提供即場安裝服務，快聯絡我們查詢吧！ BREMBO RADIAL BRAKE MASTER...