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相信不少人對電單車的第一印象，都是來自具有車殼包覆、性能瘋狂、外觀具有侵略線條的跑車。而擁有一台跑車，也就成為了許多騎士心目中的夢想。今天頭盔王就為各位車友整理出各大廠牌的頂級跑車車款和簡單的車系介紹，假如你想要了降更多關於跑車的知識，今天的文章你絕不可錯過！ DUCATI—Panigale V4R（Panigale車系） 說到最熱血、最具競技感、最具代表性的跑車品牌代表， DUCATI幾乎都是車友心目中第一個想起的品牌。來自意大利的DUCATI在電單車的性能和外觀上都有著無比的堅持，旗下當家旗艦跑車Panigale V4R身上搭載了DUCATI市售車款有史以來動力最強的V4引擎，最高馬力輸出超過220匹，配合上僅僅186公斤的車重，馬力重量比約為1比1.25，要形容它的性能除了瘋狂外應該沒有更貼切的形容詞。除了性能驚人，Panigale車系所獨有的意式優美線條更是讓人目不瑕給，搭配上DUCATI品牌的亮眼紅色，穿梭在香港街頭實在很難不引起路人目光的注意。除了Panigale V4R外，Panigale車系尚有Panigale V4S、Panigale V2等車款可供車友們提供門檻「略低」的選擇。 BMW—M 1000RR／S 1000RR 有關注寶馬此一品牌汽車的車友，相信對於BMW旗下名為M Power的性能部門都不會陌生。就在2021年，BMW首次將「M」的名號加冕在旗下的最強電單車跑車上，命名為M 1000 RR。M 1000RR是M Power部門透過此前推出的S 1000RR為基礎進一步升級研發改良的產物，身上搭載具備獨家可變汽門技術的直列四缸引擎，最大馬力超過210匹，加上BMW素來成熟的電控科技，絕對是有實力與DUCATI Panigale V4R一逐王者之位的狠角色。 APRILIA—RSV 4 1100 Factory 曾經擁有日系跑車想轉轉口味，但又覺得DUCATI、BMW的頂階旗艦跑車有點遙不可及？或許你可以將APRLIA RSV 4 1100 Factory放進考慮名單。RSV 4 1100 Factory搭載排氣量達1099 c.c.的V型四缸引擎，這一個以65度夾角配置的動力心臟，從低轉到高轉都能為騎士為來源源不絕的動力，更讓全車的重心配置更佳，讓車輛動態更加靈活，備受國外媒體讚譽。 而DUCATI Panigale V4R、BMW M 1000RR身上擁有的定風翼設計、強大電控系統等， RSV 4 1100 Factory亦一應俱全，但在車價上更有競爭力，是有預算考量，但想一完歐洲超跑夢的騎士一個相當不俗的選擇。 HONDA—CBR1000RR-R（CBR-RR車系） 要數日系車廠中最有能力與歐系跑車競爭的一員，HONDA絕對是日系四大車廠中的眾望所歸。在電單車賽事最高殿堂MotoGP中，HONDA曾在2013至2019年連續的七年賽事中僅僅讓出了一屆冠軍寶座，證明HONDA所具有的工藝科技水平之高超。2020年發表的CBR1000RR-R用上全新開發的直列四缸引擎，採用MotoGP賽場經驗下放的科技， 馬力輸出超過210匹。除了引擎外，CBR1000RR-R的車架也經過重新開發，強度較上一代增加近20%，能承受更激烈的操駕。在外觀上，車前側面的大型定風翼系統透露出一股肅殺之氣，印證出日系新世代超跑代表的不凡。歐系車廠的跑車大多僅有推出公升級車款，但日系車廠相對較多中排量車款可供車友們選擇，像HONDA的CBR-RR車系，尚有CBR-600RR可供選擇。 YAMAHA—YZF-R1（YZF-R車系） 作為2021年MotoGP冠軍車隊，YAMAHA旗下的跑車性能亦不容忽視。公升級的YZF-R1和中排量的YZF-R6，兩者都是經過多年考驗的長青車款，YZF-R6更是在過去很長的一段時間內稱霸中排量跑車級距，只可惜原廠似乎未有推出後繼車款的打算，去年發表的YZF-R7相對上一代YZF-R6而言更以街跑為取向而非純種跑車。2020年進行小改款的YZF-R1馬力同樣具200匹以上的實力，但就未有採用近年相當熱門，能提升車輛下壓力的定風翼設計，對於追求接近廠車外觀的騎士而言可能吸引力略略遜色。 KAWASAKI—ZX-10R／H2（ZX車系） 雖然沒有參加MotoGP，但KAWASAKI可是電單車量產車款賽事WSBK的長勝軍！2021年全新的推出的ZX-10R外觀相當具侵略性，據車廠所稱可以為ZX-10R帶來更佳的空氣力學。除了ZX-10R外，KAWASAKI近年在搭載機械增壓引擎的H2車系也著墨不少，是喜歡直線加速快感的騎士的不二之選。誠如其他日本車廠一樣，KAWASAKI也為騎士提供中排量ZX-6R的選擇。 延伸閱讀：電單車九大車種類型全攻略！街車跑車我識分，但街跑車又係咩黎？一篇文教你挑選適合每日使用的電單車！想日日渣跑車番工番學要有咩心理準備？翻山越嶺難唔到我！熱門越野電單車款大盤點！經典復古車款／車系大巡禮！想更了解復古車款的你不可錯過！

近年因為疫情影響，出國旅行變成難以達成的夢想，不少香港人也因此開始踏進郊外，享受不一樣的生活。但你有沒有想過，原來電單車也可以陪你走進荒郊野外，在林道，甚至山嶺間穿梭？如果你對此感到興趣，就要好好觀望接下來要介紹的越野電單車款中有沒有你的心頭好了！ Husqvarna 提到越野電單車，Husqvarna與KTM可以說是最具代表性的兩個品牌。我們先來介紹來自瑞典的Husqvarna。Husqvarna旗下的純種越野車TE與FE系列都是越野電單車愛好者的心頭好，因應道路使用需求而略為調整的Supermoto系列只要配置得宜，也具有一定的越野能力。從多樣的產品線便可見得Husqvarna在越野領域的代表性。在此稍為跟各位介紹，純種越野車與滑胎車(Supermoto)的差別主要在於前後輪框的尺寸與輪胎的種類，純種越野車的輪框一定會採用前大後小的輪框，而滑胎車的輪胎配置通常會是更加道路取向，兩者外觀相似，也同樣具備越野能力，但兩者的樂趣也許會有些許不同。 KTM 與Husqvarna同樣來自歐洲的KTM，在越野領域同樣成就非凡，因此同樣有多個越野車車系，包括：EXC、EC、SMCR、Enduro R等數個車系和車款。而近年除了越野電單車大行其道，多功能車的風潮也愈來愈興盛，因此KTM也針對多功能車車系Adventure推出了多個級距的選擇。多功能車的興盛，是由於大部分城市人都只會擁有一部電單車，而多功能車能在具備中輕度越野能力的同時，能夠兼顧長距離騎乘、騎乘舒適性等多方面需求，因此近年受到不少人的喜愛，是希望加入越野行列的騎士，能夠加入考慮名單的一個好選擇。 BMW  說到多功能車的話，BMW的GS車系絕對是其中的表表者。多樣的電控和豪華配備，讓他在公路和越野時都具有驚人的能力和舒適性。過去GS車系的車價往往是讓人卻步的原因之一，但近年推出的G 310 GS，讓更多人都有能力擁有一部「寶馬」。當然G 310GS的越野能力未必能與R 1250 GS或其他純種越野車相比，但也能應負香港的一些林道和崎嶇路面，加上其實用性與售價，的確是入門選擇之一。 HONDA 介紹完歐洲車廠代表，接下來就介紹一下日本品牌的越野車款。Honda的越野車系名為CRF，主役車款有CRF 300L及CRF 1100L Africa twin。其中CRF 300L是非常典型的純種越野車，單缸、21吋前輪、可啟閉的後輪ABS，可說是純種越野車入門所需要的一切都擁有了，是入門越野領域的極佳之選。至於CRF 1100L Africa twin的定位有些許往多功能車靠攏，但越野能力依然強悍。加上最新世代導入的電控和電子配備，是大排量多功能／越野車型中十分實惠的選擇。 YAMAHA 在日系車廠中，Yamaha的越野車也相當出色，經典的WR車系是眾多車迷眼中的夢幻逸品，無法掛牌上路的YZ系列也是相當多人第一次接觸越野車的回憶。除了純種越野車，Yamaha也有推出以旅行為主，輕越野為副的TENERE、Tracer多功能車系列。以及越野及公路旅行並重的，與Honda Africa Twin定位類近的XT1200ZE。甚至是越野為主，旅行為副的Tenere。從無法掛牌的低掛量YZ系列越野車到多功能車，Yamaha都提供了相當多元的車款和車種給車友們選擇。 今日嘅越野車款／車系介紹就到呢到先！想睇更多不同車款／車系介紹，可以查看以下連結：經典復古車款／車系大巡禮！想更了解復古車款的你不可錯過！每個熱血男兒的最終夢想—各電單車品牌旗艦跑車／跑車車系大盤點！  

許多年輕騎士剛考到牌時，都會對外型乖張、充滿熱血與激情的跑車抱有憧憬。但是隨著玩車的日子漸長，不少騎士反而更加喜愛騎乘上較沒負擔，外型充滿復古情懷而又非常「襟睇」的復古車款。尤其近年復古、café racer風格再度掀起熱潮，各大車廠相繼推出復古車款，今天就由頭盔王帶大家睇睇，市面上有什麼經典的復古車款／車系啦！ HONDA CB車系 說到HONDA，大家腦海中的第一個印象也許是當家旗艦跑車Fireblade的亮眼紅色和侵略造型，但其實旗下的街車CB車系也是一個相當經典的復古街車車系。要數CB家族最為經典的旗艦，莫過於CB1100 EX。充滿日式復古風情和金屬感堆疊的外觀，罕見而經典的大排氣量四缸氣冷引擎，都是讓CB車系能屹立不倒六十年的重要元素。比較可惜的是CB1100 EX已在近期停產，所幸HONDA的CB車系仍有許多不同的家族成員，日後仍有許多機會可以在路上看到CB車系身影。 YAMAHA XSR車系 與HONDA的CB車系相比，YAMAHA的XSR車系融入了歐美的復古元素，在復古和現代中取得了一個微妙的平衡，是近年相當熱門的一個復古車系。XSR採用運動街車MT車系的車架重新設計外觀，讓XSR在外觀上體面、復古，但骨子裡卻仍能帶給騎士一定的運動操駕樂趣，可說是能動能靜。圓形的LED尾燈，更是此車系的一個重要元素。另一個使XSR車系大行其道的地方，在於車系中從最小155c.c.的小排量，到最高900c.c.的大排量，都有相對應的車款，絕對是近年考慮入手復古車款的騎士不可忽視的一個選擇。 KAWASAKI Z-RS車系／W車系 要數歷史悠久，KAWASAKI的W車系最遠可追溯至1966年，至今也有近六十個年頭。W車系在視覺風格上，與HONDA CB車系相近，同樣運用了鍍鉻色系部件、大圓燈等經典元素來塑造經典的日系風格。除此之外，KAWASAKI有見近年Café racer風格重新掀起一陣風潮，也將推出了W800 CAFE版本，換上圓型風鏡後又是另一番感覺。除了W車系外，KAWASAKI旗下的街車Z車系，也推出了像Z650 RS、Z900 RS等車型，同樣具有相當濃厚的復古氛圍。與W800同樣，亦有CAFE版本，提供了相當多元的選擇給騎士，讓每個騎士都能挑選到最接近自己心目中理想年代或理想樣貌的復古車款。 Harley-Davidson（哈雷） 介紹完日系品牌的復古車系，當然也要為大家介紹一下歐美品牌的復古車型。提到復古，又怎可不提Harley-Davidson（哈雷）。要說Harley-Davidson是美式巡航車的代表應該沒有人會反對，旗下推出的多個車系和車型都相當經典，如：Road King、Fat boy、CVO等，全都是經典的代表。低趴的座位、水滴型的油箱、獨特而具有拍子感的引擎聲浪，每一項都是構成哈雷獨特魅力的重要元素。哈雷車主的另一大樂趣，在於每位哈雷車主都會將自己的愛車改造成獨一無二的一部哈雷。難怪擁有一部哈雷是許多騎士心中的嚮往和夢想。 Triumph （凱旋） 如果哈雷是美式風情的經典代表，那麼代表英式風情的最佳代表莫過於Triumph（凱旋）。與哈雷類似，凱旋旗下的經典車系、車型同樣多不勝數：Bonneville、Thruxton、Scrambler等全都各有特色，用上極大排氣量引擎的Rocket更是非常具有象徵性，同樣是許多硬漢眼中的夢幻逸品。帶著一個復古頭盔，坐上一台凱旋，在日落下瀟灑前進，還真有幾分007的味道。 延伸閱讀：電單車九大車種類型全攻略！街車跑車我識分，但街跑車又係咩黎？每個熱血男兒的最終夢想—各電單車品牌旗艦跑車／跑車車系大盤點！翻山越嶺難唔到我！熱門越野電單車款大盤點！